Volvo Concept Recharge: de heden en de toekomst van elektrische auto's van Volvo

Tijdens een interessante technische bijeenkomst waarin veel onderwerpen aan bod kwamen, van veiligheid tot softwareontwikkeling, heeft Volvo het interessante prototype Volvo Concept Recharge gepresenteerd, dat een voorproefje geeft van de tweede generatie elektrische auto’s van Volvo.

Laten we niet vergeten dat Volvo al een eerste elektrische auto op de markt heeft, de Volvo XC40 Recharge. In de test van de elektrische XC40 zagen we hoe goed de Zweedse SUV rijdt, ondanks dat het een geëlektrificeerde versie is van een auto die ook met verbrandingsmotoren wordt aangeboden, en zelfs als plug-inhybride.

Maar in de toekomstige Volvo komt geen enkele verbrandingsmotor meer, waardoor een vlakke platform kan worden gebruikt, zoals dat in deze Concept Recharge. De voordelen zijn duidelijk, zoals we al zien bij andere 100% elektrische auto’s die vanaf het begin uitsluitend op batterijen zijn ontworpen.

Ontworpen om 100% elektrisch te zijn

Zo kan men gebruikmaken van een grote wielbasis en grote wielen met zeer korte overhangen. Ook kan de middentunnel voor de aandrijving vervallen, wat zorgt voor meer ruimte in de cabine. Bovendien maakt de lage, vlakke batterij het zwaartepunt lager, wat het rijgedrag verbetert. De eerste Volvo die dit nieuwe platform gebruikt, wordt de opvolger van de XC90.

In afwachting daarvan laat het Concept Recharge-prototype zien welke koers de ontwerpers van Volvo inslaan voor de lijn van hun toekomstige modellen. Zonder hun herkenningspunten te verliezen, zoals de koplampen in de vorm van de “Hamer van Thor”, zal de aerodynamica meer op de voorgrond treden. Ook aan de achterkant, ongebruikelijk verticaal voor wat het merk tegenwoordig doet, is het herkenbaar als een model van Volvo, dankzij de karakteristieke vormen van de lichtgroepen. Moeilijker wordt het om het concept van achterdeuren die tegengesteld aan de voordeuren openen en zonder middenstijl naar de serieproductie te brengen. Maar bedenk: dit is slechts een prototype.

Let echter op de minimalistische benadering van het interieur, die zal doorwerken in de toekomstige modellen van het merk. Duurzame materialen voor een Scandinavischer ontwerp dan ooit, en een nieuwe gebruikerservaring dankzij de volgende generatie infotainmentsysteem waaraan Volvo al werkt, en het merk zal ook op het gebied van veiligheid blijven innoveren. De speciale LiDAR-sensor op het dak wordt een van de sleutelelementen in de toekomstige modellen van het merk om verder vooruitgang te boeken op het gebied van autonoom rijden.

Actieradius en laadsnelheid: doel, 1000 km met één lading

Volvo heeft nog geen technische gegevens onthuld over het aandrijfsysteem van de Concept Recharge. Tijdens zijn technische bijeenkomst heeft het merk wel duidelijk gemaakt dat het de batterijcceltechnologie wil ontwikkelen om meer actieradius en kortere laadtijden te realiseren. Dat zien we al in de toekomstige elektrische XC90, en ook in de opvolger van de XC60, die eveneens elektrisch wordt en in 2025 wordt gepresenteerd.

Voorlopig heeft Volvo op korte termijn de intentie aangekondigd om de energiedichtheid van zijn batterijcellen met 50% te verhogen ten opzichte van wat nu op de markt is, dankzij de samenwerking met Northvolt. In een tweede stap wil men een energiedichtheid van 1000 Wh/l bereiken, zodat er werkelijke actieradiussen van 1.000 km kunnen worden aangekondigd.

Wat het opladen betreft: de XC90 zal niet alleen sneller laden, maar gaat ook bidirectioneel laden standaard gebruiken. Hierdoor kan een bestuurder van een Volvo energie aan het elektriciteitsnet leveren wanneer de stroom het duurst is, en de auto opladen wanneer het tarief lager is.