Ducati Multistrada V4 Pikes Peak, 그 어느 때보다 더 스포티해진 이탈리아 맥시 트레일 바이크

모든 모터스포츠 팬에게 즉각 로키 산맥의 그 지역을 떠올리게 하는 이름 Pikes Peak. 그곳에서는 수많은 훌륭한 순간과 속도 기록이 세워졌습니다. 그래서 오토바이든 자동차든 많은 브랜드가 가장 스포티하거나 극단적인 모델의 이름에 이 산의 이름을 붙여 온 것은 이상하지 않습니다.

Ducati도 바로 이 방식을 따랐습니다. 가장 극단적인 맥시 트레일 바이크를 기준으로 삼아 새 모델을 만들었고, 그것이 Multistrada V4 Pikes Peak입니다. Multistrada V4로 이미 Borgo Panigale 공장은 높은 기준을 세웠지만, 이번 Multistrada V4 Pikes Peak로 그 기준을 한층 더 끌어올렸습니다. 더 스포티한 주행을 위해 주행 감각과 조작이 한층 더 과감해진, 강력한 맥시 트레일 바이크를 선보입니다.

MotoGP의 Demosedici GP21에서 영감을 받은 디자인을 갖춘 Multistrada V4 Pikes Peak는 카울에 탄소섬유로 제작된 다수의 부품을 장착했습니다. 여기에는 낮은 스모크 스크린, 금색 아노다이징 처리된 앞 포크 다리, 검정과 빨강 투톤의 V4 로고 뒷좌석 등이 함께 어우러집니다. 또한 Akrapovič가 설계한 티타늄과 카본 소재의 머플러도 눈길을 끄는데, 도로 주행 인증도 받았습니다.

엔진 내부로 들어가 보면, Multistrada V4 Pikes Peak는 더 스포티한 주행을 위해 Multistrada V4와 다른 변경점이 있습니다. 스티어링 헤드는 Multistrada V4의 24.5°와 달리 새로운 25.75° 경사각으로 변경되었습니다. 또한 바이크의 다양한 용도에 따라 새롭게 보정된 트레일과 휠베이스 기하구조를 적용했습니다. 이것만이 아닙니다. 앞뒤 모두 17인치 Marchesini 단조 알루미늄 휠을 장착했는데, Multistrada V4 S보다 2.7kg 가볍습니다. 또한 Panigale V4 S나 Streetfighter V4 S와 같이 사용자의 주행 스타일에 따라 자동으로 조절되는 Öhlins Smart EC 2.0 서스펜션을 장착했습니다.

기계적으로는 변경이 없습니다. 170 CV의 V4 Granturismo 엔진을 그대로 사용하며, 최대 토크는 8,750rpm에서 125 Nm입니다. 전용 설정이 된 퀵시프터와 연결되어, 아주 공격적인 기어 다운시프트와 고출력 모드에서 더욱 직접적인 가속 반응을 제공합니다. 새로운 기능으로, 엔진에는 Race라는 새로운 맵이 적용되어 리미터가 더 스포티한 주행을 허용합니다. 또한 훌륭한 Ducati답게 Multistrada V4 S의 전자 장비 패키지를 채택해 최고 수준의 기술 사양을 갖추었습니다. 여기에는 Adaptive Cruise Control이나 Blind Spot Detection 등의 시스템이 포함됩니다.

마지막으로, 라이더가 시트에 앉으면 맥시 트레일 바이크의 일반적인 주행 자세가 아님을 느끼게 됩니다. Multistrada V4 Pikes Peak는 더 높고 뒤로 물린 위치의 풋레스트를 갖추고 있어 더 큰 기울기 각도를 허용합니다. 또한 더 낮고 더 좁아진 곡선 튜브 핸들바가 장착되어 있습니다. 그 뒤쪽에는 정보를 정확하고 명확하게 보여주는 6.5인치 TFT 디스플레이가 있으며, Ducati Connect 시스템을 통해 라이더의 스마트폰을 미러링할 수도 있습니다.