E10, 새로운 연료에 대해 알아야 할 모든 것

새로운 연료는 E10이라고 불리며 10%의 가솔린을 함유하고 있습니다. 기존의 E5를 대체할 수 있을까요? 그것은 지켜봐야 알 수 있을 것입니다.

주유소에 도착하고 있는 새로운 연료는 E10이라고 불리며, 자동차에 많은 이점을 제공합니다. 특히 정부는 기존 연료 대신 이 연료의 사용을 장려하고 있으며, 환경부는 “연료 소비가 환경에 점점 덜 해롭도록 전진하는 조치를 취하겠다”고 밝혔습니다.

이 조치는 자동차 제조사들이 전동화 라인업을 확대하려는 시점에 나온 것입니다. 과연 타당한 일일까요?

E10이라는 새로운 연료의 특징은 무엇인가요?

이 유형의 연료는 주유소에서 흔히 볼 수 있는 것과는 다소 다릅니다. E10이라고 표시된 연료는 더 높은 비율의 에탄올을 함유하고 있습니다. E5가 5%의 가솔린을 담고 있는 반면, 새로운 연료는 10%를 담고 있습니다. 일상적인 표현으로 말하자면, 이 비율 차이는 새로운 연료가 차량에서 배출되는 대기 오염 가스를 줄일 수 있다는 뜻입니다.

모든 것이 좋은 것만은 아니며, 이 연료에는 대가가 따릅니다. 모든 차량이 이를 사용할 수 있는 것은 아닙니다. 2000년 이전에 생산된 자동차는 새로운 연료 E10을 견디지 못하며, 사용 시 일부 고장이 발생할 수 있습니다. 이제 결정권은 정유사들에게 넘어갔습니다. 정유사들이 E5 연료 생산을 중단할지, 아니면 E5와 E10이 공존하도록 할지를 정하게 됩니다.

특히 환경부는 웹사이트에 운전자들이 자신의 차량이 새로운 연료를 주유할 수 있는지 확인할 수 있는 페이지를 마련했습니다. 이를 통해 더 큰 문제와 주유 시 혼동을 피할 수 있습니다. 여기에서 당신의 차량이 E10으로 정상적으로 주행할 수 있는지 확인해 보세요.

환경부는 자사 웹사이트에서 “유럽 규정을 준수하고 수송 부문의 재생 연료 비율을 높이기 위해, 1월 1일부터 주유소에서 판매할 연료를 선택하는 결정권을 기업에 맡기는 규정 변경이 이루어진다”고 밝히고 있습니다. 이 변경은 다음 규정의 일환입니다:

“2019년 12월 31일까지, 2018년 12월 20일자 명령 TEC/1367/2018에 따라 2019년 가스 설비 접근 요금과 규제 활동 보수가 설정되었으며, 모든 휘발유 공급 설비에서 질량 기준 최대 산소 함량 2.7% 및 부피 기준 최대 에탄올 함량 5%를 가진 옥탄가가 더 낮은 연료를 이용할 수 있어야 한다. 2020년 1월 1일부터 이 제한은 사라지며, 기업들이 자유롭게 결정하는 공급에 대한 책임은 기업에게 있다.”