Fiat 500X 2019: 도시형 SUV Fiat의 변화 포인트

기술과 엔진의 흥미로운 변화, 그리고 몇 가지 디자인 디테일과 함께 Fiat 500X는 도시형 SUV 중에서 여전히 매력적인 선택지로 남기 위해 새롭게 단장했습니다.
Fiat 500X는 2017년 스페인에서 가장 많이 팔린 SUV 10위 안에는 들지 못했습니다. 그러나 2016년 이후 유럽에서는 같은 카테고리 내 판매 상위 5위 안에 들고 있습니다. 이번에 Fiat는 2015년에 출시된 모델을 새롭게 선보이며, 경쟁이 점점 치열해지는 세그먼트에서 확실한 경쟁력을 유지하려 합니다. Fiat가 500X를 새롭게 선보이는 전략은 Jeep Renegade 2019에서 보았던 것과 비슷하며, 이 차량 역시 Fiat SUV와 기술적 기반을 공유합니다.

Fiat 500X 2019의 디자인 변화

외관에서 새로운 디자인은 500X의 전체 이미지를 크게 바꾸지는 않습니다. 새로운 LED 라이트 그룹이 적용되었으며, 옵션으로 Full LED 헤드램프를 선택할 수 있습니다. 제조사에 따르면 기존 제논 전조등보다 20% 더 밝고 강력한 조명을 제공합니다. 더 중요한 점은 90km/h로 주행할 때 일반 할로겐 전조등보다 물체를 최대 4초 먼저 식별할 수 있다는 것입니다.

새로운 헤드램프 외에도 Urban 버전에는 재설계된 범퍼가 적용되었습니다. Cross 및 City Cross에는 차체 보호를 위한 새로운 요소도 추가되었습니다. 이러한 “리스타일링” 모델에서 흔히 그렇듯, 500X 2019 역시 차체 색상 선택지가 늘어났고, 16인치에서 18인치에 이르는 새로운 알로이 휠 디자인도 추가되었습니다.

새로운 SUV의 실내에서 가장 큰 변화는 새로운 디자인의 운전대에 앉아야 확인할 수 있는 계기판입니다. 더 읽기 쉬워졌으며, 빈티지한 디자인과 3.5인치 TFT 화면의 기술을 결합했습니다. 중앙의 화면은 운전자가 설정하여 필요한 정보에 접근할 수 있습니다. 시각적 및 촉각적 만족감을 높이기 위해 일부 소재도 변경되었습니다.

새로운 운전자 보조 시스템

여기서 새로운 500X 2019는 진정한 도약을 보여줍니다. 새로운 안전 및 주행 보조 시스템을 대폭 강화했으며, 기존 기능 일부도 발전시켰습니다.

주목할 만한 기능으로, 500X의 기본 장비에 포함된 교통 표지판 인식 시스템은 이제 크루즈 컨트롤과 연동됩니다. 이를 통해 도로 제한 속도에 맞춰 차량 속도를 조절할 수 있습니다. 또한 기본 장비인 차선 이탈 경고 시스템도 있습니다. 옵션으로는 사각지대 감지 장치, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 적응형 상향등 자동 전조등 등을 선택할 수 있습니다.

커넥티비티 측면에서, 새로운 500X는 기본적으로 7인치 화면의 Uconnect HD Live 시스템을 갖추고 있으며, Apple CarPlay 및 Android Auto를 지원합니다. 블루투스, 음성 인식, iPod 연결이 가능한 USB 보조 단자, 스티어링 휠 제어 버튼이 포함되어 있습니다. 옵션으로 후방 카메라와 TomTom 3D 내비게이션을 추가할 수 있습니다.

500X의 새로운 엔진: 가솔린의 힘

새로운 Jeep Renegade에 이미 적용된 이 엔진은, 이제 500X가 그룹의 새로운 가솔린 터보 엔진을 장착한 Fiat의 첫 모델이 되었습니다. 3기통 1.0 엔진은 120 CV이며, 같은 계열의 4기통 1.3 엔진은 150 CV입니다. 두 엔진 모두 알루미늄으로 제작되었고, 직접 분사 방식과 수랭식 터보차저를 사용합니다. 3기통 모델은 6단 수동 변속기가 적용되며, 더 강력한 버전에는 6단 듀얼 클러치 DCT 변속기가 적용됩니다. 이 두 버전 외에도 지금까지 사용되던 110 CV 1.6 E-torq 엔진은 새로운 Euro 6/D-TEMP 배출가스 규정을 충족하도록 업데이트되었습니다.

새로운 Fiat 500X 라인업은 디젤 엔진도 포기하지 않았으며, 이 엔진들 역시 새로운 배출가스 규정을 충족하도록 발전했습니다. 라인업에는 95 CV의 1.3 Multijet II, 120 CV의 1.6 Multijet II(수동 또는 DCT 자동 변속기 중 유일하게 DCT만 선택 가능), 150 CV의 2.0 Multijet II가 포함됩니다. 마지막 엔진은 사륜구동과 9단 토크 컨버터 자동 변속기와 결합됩니다. 모든 터보디젤 엔진에는 이제 올바른 작동을 위해 AdBlue 첨가제가 필요한 SRC 촉매가 포함됩니다.