Ford GT Le Mansory, 독일 튜너가 30주년을 이렇게 특별하게 기념합니다

최신 세대 Ford GT의 등장은 거의 10년 만에 이 신화를 되살려 냈습니다. 안타깝게도 구입할 여유가 있는 모든 사람이 차량을 손에 넣은 것은 아닙니다. 발표된 1,000대라는 물량에 수요가 몰려 순식간에 매진되었지만, Ford는 생산량을 350대 늘리는 데 그쳤습니다. 그러나 이 특권적인 명단에 이름을 올린다고 해서 곧바로 새 GT의 주인이 되는 것은 아니었습니다. 미래의 소유주들은 이 특별한 자동차 보석을 가질 자격이 있는지 증명하기 위해 여러 차례의 주행 테스트를 통과해야 했습니다.

요건은 여기서 끝나지 않았습니다. Ford는 구매자의 이미지 또한 특정한 프로필에 부합해야 한다고 보았고, 이 모든 조건을 충족하더라도 계약서 하단의 작은 글씨 조항에 따라 최소 2년 동안은 Ford GT를 보유해야 했습니다. 이제 그 기간이 끝났습니다. 최신 세대 Ford GT의 소유주들은 차량을 자유롭게 처분할 수 있게 되었고, 인상적인 외관과 성능에도 만족하지 못했는지 누군가는 Ford GT가 Mansory의 손을 거치도록 결정했습니다.

이 유명한 독일 튜너가 올해 2020년에 30번째 생일을 맞았고, 이를 기념하기 위해 Ford GT를 기반으로 한 Le Mansory 튜닝 모델을 만들기로 했습니다. 이 모델은 전 세계 세 대에만 판매될 예정이며, 결과물은 정말 놀라운 수준입니다. Ford GT는 이미 그 자체로 매우 공격적인 이미지를 지녔지만, Ford GT Le Mansory는 그 이미지를 최고 수준으로 끌어올리며, 어느 정도는 Ford Performance와 Multimatic이 개량하여 서킷에서만 주행할 수 있는 Ford GT MK2를 연상시킵니다.

Ford GT Le Mansory의 외관은 특히 전면부에서 더욱 공격적으로 변경되었습니다. 범퍼는 완전히 새롭게 설계되어 가로로 난 하나의 립으로만 나뉜 거대한 공기 흡입구를 갖추었고, 탄소섬유 소재의 프런트 스플리터도 장착되었습니다. 한편 사이드 에어로 날개는 GT MK2의 것과 비교했을 때 더 높은 위치에 배치되었습니다. 상단에서는 보닛 디자인도 수정되어 공기 배출 채널을 더욱 강화했으며, 이로 인해 기본 헤드램프는 LED 방식의 새로운 제품으로 교체해야 했습니다.

측면에서는 사이드 스커트가 광택이 도는 검은색으로 도장되고 모델명 비닐 데칼이 더해져 더욱 두드러집니다. 이는 같은 색으로 도장된 새로운 단조 알루미늄 휠§h29;과 어우러져 주목도를 떨어뜨리지 않으며, 이 휠에는 Continental Sport Contact 6 타이어가 장착되었습니다. 후면에도 매우 큰 변화가 있는데, 이 역시 GT MK2 버전에서 어느 정도 영감을 받았습니다. 이는 대형 리어 스포일러나, 넓은 탄소섬유 디퓨저가 포함된 새 범퍼에서 확인할 수 있습니다. 특히 탄소섬유는 차체의 여러 부품에 사용되어, “Bleurion Race” 색상과 완벽하게 어우러집니다.

실내의 변화는 외관만큼 공격적이지는 않습니다. 하지만 Mansory는 Ford GT의 실내 디자인이 지나치게 검소해 보일 수 있다고 판단했고, 그래서 대시보드와 스포츠 시트를 Alcántara 소재로 감싸 자신들만의 개성을 더했습니다. 이때 흰색과 검은색을 조합했으며, 차체의 파란색은 대비를 주는 디테일로 쓰였습니다. 여기에 노출된 탄소섬유도 더해졌습니다.

기계적으로 Ford GT에는 기본으로 V6 트윈터보 엔진이 탑재되며, 배기량은 §h43;3,500cc이고 출력은 650CV입니다. 이 부분 역시 약간의 개선을 거쳐 출력을 720CV까지 높였습니다. 또한 출구가 세 개인 새로운 배기 라인이 장착되었고, 이에 맞춰 배기 장착부도 수정해야 했습니다. 안타깝게도 튜너는 Ford GT Le Mansory의 이러한 개조에 따른 수치를 공개하지 않아, 현재로서는 그 궁금증을 풀 수 없습니다.