Ford Pro는 Ranger에 새로운 Tremor 및 Wildtrack X 버전을 발표합니다

Ranger는 유럽 픽업 트럭 부문에서 계속해서 선두를 유지하고 있으며, 8년째 이 타이틀을 지켜오고 있습니다. 이러한 성과 덕분에 오벌 로고의 브랜드는 Raptor를 유럽 대륙에 선보일 수 있었습니다. 이를 입증하는 것이 44.9%의 시장 점유율과 전년 대비 18%의 점유율 성장입니다. 이제 상용차 사업부인 Ford Pro와 함께 Ranger는 까다로운 고객을 위한 두 가지 새로운 버전을 추가로 선보입니다.

Ford Ranger Wildtrack X

두 버전 모두 Ranger Raptor만큼 극단적이지는 않지만 향상된 오프로드 성능을 원하는 전문직 종사자와 개인 고객을 대상으로 하며, 특정 부품과 개선 사항이 적용됩니다. Wildtrack을 기반으로 한 Wildtrack X는 차체 하부의 스틸 보호 장치와 그릴 프레임, 17인치 휠, 전후면 범퍼 몰딩 및 휠 아치 등 블랙 요소로 외관을 강화했습니다. 선택 사양으로 그릴의 보조등과 함께 Matrix LED 헤드램프를 선택할 수도 있습니다.

Ford Ranger Wildtrack X는 전용 외관 디자인뿐만 아니라 차고가 높아진 점도 눈에 띕니다. 구체적으로는 26mm 높아졌으며 너비도 30mm 늘어났습니다. 새로운 서스펜션은 아스팔트 위에서의 편안함과 성능을 유지하면서 오프로드 성능을 높여주며, 부분적으로는 Bilstein이 설계한 댐퍼 덕분입니다. 또한 보강된 파워 스티어링과 함께 안전한 오프로드 주행에 꼭 필요한 두 가지 기술이 지원됩니다:

• Trail Turn Assist: 토크 벡터링 기술을 통해 회전 반경을 최대 25%까지 줄여 급회전을 가능하게 합니다.
• Trail Control: 이 시스템으로 크루즈 컨트롤을 최대 32km/h까지, 후진 시에는 10km/h까지 설정할 수 있으며, 가속과 제동도 차량이 제어하여 복잡한 지형 극복에 집중할 수 있게 해줍니다.

실내에는 Ford가 Ranger Wildtrack X에 스웨이드 시트를 적용했으며, Cyber Orange 마감의 대비되는 스티치가 대시보드 상단, 센터 콘솔 및 도어 패널까지 이어집니다.

Ford Ranger Tremor

Ford Ranger Tremor는 XLT 버전을 기반으로 하며, 서스펜션과 기술 면에서 Wildtrack X와 동일한 신기능을 갖추고 있습니다. 따라서 두 모델은 외관과 실내 디자인으로 구분됩니다. 외부에는 어두운 색상의 프론트 그릴과 Boulder Grey 마감의 몰딩이 적용되었으며, 알루미늄 사이드 스텝과 적재함 튜브 바도 함께 제공됩니다. 실내에는 Ford가 세척이 쉬운 비닐 몰딩과 루프 스위치 세트를 장착했으며, 이는 윈치, LED 라이트 바 등의 장비를 위한 사전 설치 기능입니다…

두 모델 모두 강력한 2,000cc 바이터보 EcoBlue 디젤 엔진을 사용하며, 이 엔진은 205 CV의 출력과 500 Nm의 토크를 제공합니다. 동력은 10단 자동변속기와 지능형 사륜구동 시스템을 통해 네 바퀴 모두에 전달됩니다. 또한 두 모델 모두 선택 사양으로 적재함용 Flexible Rack System 루프랙을 주문할 수 있으며, 이 시스템은 적재함을 따라 미끄러지듯 이동하여 용량 손실 없이 다양한 크기의 물건을 운반할 수 있습니다. 이 시스템은 Wildtrack 버전에도 선택 사양으로 제공됩니다.