Jeep Wrangler 2018와 Jeep Cherokee 2018 출시 행사: 지로나에서 전체 성능을 시험해 보다

Wrangler를 새롭게 바꾸는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 4×4의 아이콘이 새 모습으로 돌아올 때는 발전과 모델의 본질을 함께 담아야 하며, 그 모델은 해마다 전 세계의 기준이 되어 왔습니다. 지로나 국내 출시 행사에서 직접 시승해 본 결과, 변화가 매우 잘 어울린다고 말할 수 있습니다. 브랜드 스스로도 Jeep Wrangler를 역사상 가장 성능이 뛰어난 Wrangler라고 소개할 정도입니다.

새로운 엔진, 세련된 외관 변화, 그리고 한층 달라진 도로 주행감 덕분에 Wrangler는 오프로드 성능을 더욱 끌어올리면서도 더 편안해졌고, 새로운 배출가스 규정도 충족합니다. 이 차가 얼마나 대단한지 직접 보고 싶으신가요?

본질을 지킨 새로운 디자인

외관을 보면 새로운 Jeep Wrangler 2018의 변화는 크지 않지만 매우 세련되게 다듬어졌습니다. 본연의 정체성은 그대로 유지하면서도 새로워진 느낌을 줍니다. 앞 헤드라이트는 (LED 기술을 적용한) 새로운 디자인이며, 주간주행등의 위치도 바뀌었습니다. 뒤 램프 역시 LED 기술이 적용되었습니다. 기존 Wrangler의 탈착식 루프에 더해 새로운 루프가 추가되었는데, 이는 경질 탈착형이면서도 전동으로 작동하는 소프트톱을 갖추고 있어 매우 실용적입니다.

변화가 확연히 느껴지고 크게 개선된 부분은 실내입니다. 대시보드는 기존 디자인의 기본 틀을 유지하되 (버전에 따라) 가죽 등 새로운 소재를 사용했고, 8.4인치 신형 터치스크린에는 Apple CarPlay와 Android Auto 연결 기능이 탑재되었습니다.

계기판은 이제 디지털 디스플레이를 갖추고 있으며, 실내 곳곳의 디자인 모티브는 Jeep Willys를 떠올리게 합니다. 실내 방음도 한층 좋아졌지만, 여전히 루프, 도어, 심지어 앞유리까지 모두 분리할 수 있는 구조입니다.

새로운 엔진: 유럽의 새 배출 규정에 맞춘 가솔린 및 디젤 4기통 엔진

Jeep Wrangler 2018의 또 다른 큰 변화는 엔진 라인업이 전면적으로 새로워졌다는 점입니다. 디젤에는 200 CV의 새로운 2.2 Multijet II가 추가되었습니다. (성능은 구형 2.8 CRD와 비슷하지만 연비와 배출가스는 훨씬 낮습니다.) 전체가 알루미늄으로 제작된 이 엔진에는 오프로드 주행에 맞춰 특별히 설정된 8단 자동변속기가 결합됩니다.

가솔린은 272 CV를 내는 2리터 4기통 엔진 하나만 제공되며, 최대 토크는 400 Nm이고 역시 8단 자동변속기와 짝을 이룹니다. 그리고 미래에는 브랜드 책임자들이 발표한 대로 플러그인 하이브리드 Wrangler가 등장합니다. 2020년에는 Jeep Wrangler 플러그인 하이브리드가 출시될 예정입니다.

오프로드 주행: 가장 뛰어난 성능의 Jeep Wrangler

변하지 않은 것은 오프로드 성능입니다. Wrangler는 전 세계적으로 오프로드 능력의 대표 모델이며, 이번 신형에서도 그 명성은 그대로 이어지고 브랜드 역사상 가장 높은 수준으로 향상되었습니다.

Wrangler 2018에는 두 가지 사륜구동 시스템이 적용됩니다. Sport와 Sahara 사양에 적용되는 Command-Trac, 그리고 Rubicon에 기본 장착되는 Rock-Trac입니다.

Rubicon은 Rock-Trac 4×4 시스템 덕분에 오프로드 성능이 한층 향상되었습니다. 4.0:1 감속비를 갖춘 2단 트랜스퍼 케이스, 최신 세대의 Dana 44 헤비듀티 앞뒤 차축, 앞뒤 차축의 Tru-Lok 전자식 잠금 장치를 갖추어 어떤 지형도 대응할 수 있습니다. 여기에 더해 전자식으로 스태빌라이저 바를 분리하여 서스펜션의 관절성과 스트로크를 더 확보할 수 있습니다.

트랙 주행에서 확인한 결과, Wrangler는 지형에 관계없이 오프로드 성능을 온전히 유지하며 오히려 향상되었습니다. 이 정도의 능력을 갖춘 모델은 거의 남아 있지 않아 멸종 위기종에 가깝습니다.

Jeep Cherokee 2018: 더 많은 장비를 갖춘 흥미로운 업데이트

가장 두드러진 변화는 Cherokee의 전면부입니다. Grand Cherokee의 디자인 기조를 가져왔으며, 세 부분으로 나뉘어 있던 헤드라이트 구성을 버리고 보다 조화롭고 현대적인 디자인을 택했습니다. 앞 헤드라이트에는 이제 풀 LED 기술이 적용되었고, 범퍼도 새로 디자인되었습니다. 후면부에서도 LED 램프가 업데이트되었습니다.

실내에서 가장 눈에 띄는 점은 더 좋은 품질의 새로운 소재를 사용한 것과, UConnect 시스템의 새로운 8.4인치 터치스크린입니다. 새로운 시트 원단도 적용되었으며, 시트에는 열선과 통풍 기능이 기본으로 들어갑니다(가죽 시트를 갖춘 다른 프리미엄 브랜드들도 이 매우 실용적인 장비를 눈여겨볼 만합니다).

파워트레인 라인업에는 195 CV의 신형 2.2 Multijet II 디젤 엔진이 있으며, 새로운 9단 자동변속기와 결합됩니다. 2019년에는 270 CV의 2.0리터 직분사 가솔린 버전도 출시될 예정입니다.

디젤 Cherokee를 직접 시승해 보니, 엔진과 차량 전체의 높은 수준의 승차감이 확인되었습니다. 방음이 잘 되어 있고 모든 지형에서 부드럽게 주행하지만, 형제 모델들보다는 SUV 쪽에 더 가까운 성격입니다.

2018 Jeep Cherokee의 더 많은 기술, 전 모델 기본 장착

형제 모델들과 마찬가지로 Jeep Cherokee 2018은 주행 보조 시스템을 기본으로 완비하고 있습니다. 이는 차량의 안전성을 높이므로 요즘에는 필수적인 요소입니다. 기본 장착 사양은 보행자 감지 기능이 있는 긴급 제동 기능의 Forward Collision Warning-Plus, 고급 브레이크 제어, 적응형 크루즈 컨트롤-Plus, LaneSense 차선 이탈 경고-Plus, 후방 교통 경고 기능이 있는 사각지대 감지 사이드미러, 후방 카메라, 능동형 속도 제한 장치, 그리고 8개의 에어백입니다.

Jeep Cherokee 2018은 이미 지난 9월부터 Longitude, Limited, Overland 사양으로 전국 대리점에서 구매할 수 있으며 출고 가격은 44,200유로입니다. 다만 아스팔트를 벗어나는 더 과감한 모델을 원하신다면 2019년 Trailhawk 출시까지 기다리셔야 합니다.

사진 | Diego G. Moreira 및 Jeep 스페인

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