Wrangler 2018 ve Cherokee 2018 Lansmanı: Girona'da tüm potansiyellerini test ettik

Jeep Wrangler’ı yenilemek kolay bir iş değil; bir 4×4 ikonu olan bu model yenilendiğinde ilerlemeyi, her yıl dünya genelinde referans olmuş bir modelin özüyle bağdaştırması gerekir. Girona’daki ulusal lansmanında denedikten sonra şunu söyleyebilirim: değişiklikler o kadar iyi oturmuş ki marka bile Jeep Wrangler’ın tarihin en yetenekli modeli olduğunu söylüyor.

Yeni motorlar, isabetli estetik değişiklikler ve yola yeni bir duruş; Wrangler’ı off-road performansını geliştiren, aynı zamanda daha konforlu ve yeni emisyon düzenlemelerine uygun hale getiren bir model yaratıyor. Neler yapabildiğini görmek ister misin?

Aynı özü koruyan yeni tasarım

Dışarıdan bakıldığında yeni Jeep Wrangler 2018’de değişiklikler küçük ama çok isabetli; kendi özünü kaybetmeden yenilenme hissi veriyor. Ön farlar LED teknolojili yeni bir tasarıma sahip, gündüz farları yeni konumlanmış ve arka farlarda da LED teknolojisi var. Wrangler’ın geleneksel tavanlarına bir yenisi eklendi; sert ve sökülebilir olmasına rağmen elektrikle açılan bir brezent tavan sunuyor (çok pratik).

Değişikliklerin en çok hissedildiği ve belirgin şekilde geliştiği yer ise iç mekân: Gösterge paneli hep olduğu gibi tasarımın temelini koruyor ama yeni malzemeler kullanıyor (versiyona göre deri) ve 8,4 inçlik yeni dokunmatik ekran Apple CarPlay ve Android Auto bağlantısı sunuyor.

Gösterge paneli artık dijital bir ekrana sahip; ayrıca kabinde Jeep Willys’i hatırlatan çeşitli motifler yer alıyor. İç mekânda ses yalıtımı da belirgin şekilde iyileşmiş; yine de tavan, kapılar ve hatta ön cam dahil tamamen sökülebilir.

Yeni motorlar: Hem benzinli hem dizel dört silindir ve yeni Avrupa emisyon normlarına uyumlu

Jeep Wrangler 2018’in bir diğer büyük yeniliği tamamen yenilenen motor gamı: dizelde, eski 2.8 CRD ile benzer performansa sahip ama çok daha düşük tüketim ve emisyon değerlerine sahip, 200 CV gücünde yeni bir 2.2 Multijet II çıkıyor. Tamamen alüminyumdan üretilen bu blok, off-road kullanımına özel yapılandırılmış sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleşiyor.

Benzinli tarafta tek seçenek, 272 CV güç ve 400 Nm maksimum tork sunan iki litrelik dört silindirli motor olacak; bu da sekiz ileri otomatik şanzımanla çalışacak. Geleceğe gelince, marka yetkililerinin açıkladığı gibi 2020’de Jeep Wrangler plug-in hibrit olarak gelecek. Wrangler plug-in hibrit de yolda.

Rubicon’lar, Rock-Trac 4×4 sistemi sayesinde off-road kabiliyetini geliştiriyor: 4,0:1 redüktör oranına sahip iki hızlı transfer kutusu, son teknoloji Dana 44 Heavy-duty ön ve arka aks ve her türlü araziyle başa çıkmak için ön ve arka akslarda elektrikli Tru-Lok kilitleme. Tüm bunların üzerine, daha fazla süspansiyon hareketi kazanmak için stabilizasyon çubuğu elektronik olarak devre dışı bırakılabiliyor.

Pist sürüşünde, Wrangler’ın her türlü zeminde off-road kabiliyetini koruduğunu, hatta geliştirdiğini gördük; bu yetenekler onu benzerleri çok az olan, neredeyse nesli tükenmekte olan bir model haline getiriyor.

Jeep Cherokee 2018: Daha fazla donanımla ilgi çekici bir güncelleme

Jeep Cherokee, Amerikan markasında 44 yılı aşkın süredir üretiliyor; moda olmadan çok önce ilk SUV’lerden biri sayılabilir ve bugün tüm markaların gamında arazi aracı estetiğine sahip bir model bulunuyor. Yeni Cherokee, günümüze uygun hale getirilmiş bir güncelleme aldı: yeni dış tasarım, yeni dizel motor ve standart donanımda artış.

En önemli değişiklikler, Grand Cherokee’nin estetik temelini alan ve daha uyumlu, daha güncel bir tasarım için üç bölgede farlarını kaldıran Cherokee’nin ön kısmında. Ön farlar artık tam LED teknolojisine sahip ve tampon yeniden tasarlandı. Arka tarafta da LED farlar güncellendi.

İç mekânda en dikkat çekici nokta, daha kaliteli yeni malzemelerin kullanılması ve UConnect sisteminin 8,4 inçlik yeni dokunmatik ekranı. Ayrıca yeni döşemeler sunuluyor; koltuklarda standart olarak ısıtma ve havalandırma bulunuyor (deri koltuklu diğer premium markalar bu çok pratik donanımı da fark etsin).

Mekanik olarak, yenilenmiş 2.2 Multijet II dizel motor, 195 CV ile birlikte yeni dokuz ileri otomatik şanzımanla sunuluyor. 2019’da ise 270 CV güce sahip, doğrudan benzin enjeksiyonlu 2.0 litrelik benzinli versiyon da gelecek.

Cherokee dizelle ilk temasımızda, motor ve aracın yüksek konfor seviyesi belirgin şekilde ortaya çıktı: iyi ses yalıtımı ve her türlü zeminde yumuşak bir sürüş. Tek fark, kardeşlerine göre daha SUV odaklı bir yapıda olması.

Yeni Jeep Cherokee 2018 için daha fazla teknoloji, tamamen standart

Kardeşleri gibi, Jeep Cherokee 2018 de sürüş destek sistemleri açısından tam donanımlı olarak geliyor; bu, aracın güvenliğini artırdığı için günümüzde vazgeçilmez. Cherokee standart olarak; yaya algılamalı acil frenlemeli Ön Çarpışma Uyarısı-Plus, Gelişmiş Fren Kontrolü, Uyarlanabilir Hız Sabitleyici-Plus, LaneSense Şerit Terk Uyarısı-Plus, Dikiz Aynası Kör Nokta Dedektörü ile Arka Trafik Kontrolü, Arka görüş kamerası, Aktif Hız Sınırlayıcı ve sekiz hava yastığı içeriyor.

Yeni Jeep Cherokee 2018 , geçen Eylül ayından beri markanın bayilerinde Longitude, Limited ve Overland donanım seviyeleriyle satışta ve 44.200 euro başlangıç fiyatına sahip. Asfaltın dışında daha radikal bir versiyon isteyenler ise 2019’da gelecek Trailhawk’ı beklemek zorunda kalacak.

Fotoğraflar | Diego G. Moreira ve Jeep España

Bu aracın teknik özellikleri

Arazi AracıJeep Wrangler2 versiyon · 87.750 €'den başlayan fiyatlarla