Vorstellung Jeep Wrangler 2018 und Jeep Cherokee 2018: Wir haben ihr gesamtes Potenzial in Girona getestet

Den Jeep Wrangler zu überarbeiten ist keine leichte Aufgabe, denn eine Ikone der 4×4-Klasse muss bei einer Überarbeitung Fortschritt mit dem Wesen eines Modells verbinden, das Jahr für Jahr weltweit als Referenz gilt. Nach der Probefahrt bei der nationalen Vorstellung in Girona kann ich jedoch sagen, dass die Änderungen ihm sehr gut stehen, sodass die Marke selbst vom Jeep Wrangler als dem leistungsfähigsten der Geschichte spricht.

Neue Motoren, gelungene optische Änderungen und ein neues Fahrverhalten auf der Straße machen einen Wrangler, der sein Offroad-Potenzial verbessert, zugleich komfortabler ist und die neuen Emissionsvorschriften erfüllt. Willst du sehen, wozu er fähig ist?

Neues Design mit demselben Wesen

Äußerlich fallen die Änderungen am neuen Jeep Wrangler 2018 zwar gering aus, sind aber sehr gelungen, sodass er erneuert wirkt, ohne sein eigentliches Wesen zu verlieren. Die Frontscheinwerfer haben ein neues Design (mit LED-Technik) und eine neue Position der Tagfahrleuchten, und auch die Rückleuchten verfügen über LED-Technik. Zu den traditionellen Dächern des Wrangler kommt ein neues hinzu, das trotz seiner starren Abnehmbarkeit ein elektrisches Öffnen eines Stoffverdecks ermöglicht (sehr praktisch).

Deutlich spürbar und merklich verbessert sind die Änderungen im Innenraum: Das Armaturenbrett behält die Grundgestaltung von früher bei, jedoch mit neuen Materialien (je nach Ausstattung Leder) und dem neuen 8,4-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay- und Android Auto-Konnektivität.

Die Instrumententafel verfügt nun über ein digitales Display, außerdem gibt es verschiedene Motive im Innenraum, die an den Jeep Willys erinnern. Im Inneren spürt man zudem eine bessere Schalldämmung; allerdings bleibt das Fahrzeug vollständig abnehmbar (Dach, Türen und sogar die Windschutzscheibe).

Neue Motoren: Vierzylinder sowohl für Benzin als auch für Diesel, angepasst an die neue europäische Norm

Eine weitere große Neuerung des Jeep Wrangler 2018 ist die vollständig erneuerte Motorenpalette. Beim Diesel gibt es einen neuen 2.2 Multijet II mit 200 PS (mit ähnlichen Leistungswerten wie der betagte 2.8 CRD), dafür aber deutlich niedrigeren Verbrauchs- und Emissionswerten. Dieser vollständig aus Aluminium gefertigte Block ist mit einem Automatikgetriebe mit acht Gängen kombiniert, das speziell für den Offroad-Einsatz abgestimmt ist.

Beim Benziner gibt es nur einen Motor, einen Vierzylinder mit zwei Litern Hubraum, der 272 PS leistet, ein maximales Drehmoment von 400 Nm bietet und ebenfalls mit dem Achtgang-Automatikgetriebe kombiniert wird. Für die Zukunft ist außerdem ein Wrangler als Plug-in-Hybrid geplant, wie die Verantwortlichen der Marke angekündigt haben: 2020 wird es einen Jeep Wrangler Plug-in-Hybrid geben.

Abseits der Straße: Der leistungsfähigste Jeep Wrangler

Unverändert bleibt seine Geländetauglichkeit. Der Wrangler ist weltweit eine Referenz für Geländefähigkeiten, und in dieser neuen Generation bleibt dies nicht nur bestehen, sondern wurde auf ein Niveau gehoben, das die Marke zuvor nie erreicht hatte.

Der Wrangler 2018 verfügt über zwei Allradsysteme: Command-Trac in den Ausstattungslinien Sport und Sahara sowie Rock-Trac, serienmäßig beim Rubicon.

Der Rubicon verbessert seine Offroad-Fähigkeiten dank des Allradsystems 4×4 Rock-Trac, mit einem Verteilergetriebe mit zwei Geschwindigkeiten und einer Untersetzung von 4,0:1, Achsen vorn und hinten vom Typ Dana 44 Heavy-Duty der neuesten Generation sowie einer elektrischen Tru-Lok-Sperre an Vorder- und Hinterachse, um jedes Gelände zu bewältigen. Als Krönung lässt sich der Stabilisator elektronisch abkoppeln, um eine größere Achsverschränkung bzw. einen größeren Federweg zu erreichen.

Bei der Testfahrt auf dem Gelände konnten wir feststellen, dass der Wrangler seine Offroad-Fähigkeiten unabhängig vom Untergrund vollständig erhält und sogar verbessert. Seine Geländetauglichkeit macht ihn zu einer aussterbenden Spezies, da er nur sehr wenige Konkurrenten mit vergleichbaren Fähigkeiten hat.

Jeep Cherokee 2018: interessante Auffrischung mit mehr Ausstattung

Der Jeep Cherokee ist seit über 44 Jahren im Programm der amerikanischen Marke und könnte als einer der ersten SUVs gelten, lange bevor diese Fahrzeugklasse in Mode kam und alle Marken ein Modell mit Crossover-Optik im Programm hatten. Der neue Cherokee hat eine Auffrischung erhalten, die ihm ein neues Außendesign, einen neuen Dieselmotor und mehr Serienausstattung bringt.

Die auffälligsten Änderungen betreffen die Front des Cherokee, die sich an der Optik des Grand Cherokee orientiert und auf drei Zonen die Scheinwerfer verliert, um ein harmonischeres und zeitgemäßeres Design zu erreichen. Die Frontscheinwerfer verfügen nun über Full-LED-Technik, und die Stoßstange wurde neu gestaltet. Am Heck werden ebenfalls die LED-Leuchten aktualisiert.

Im Innenraum fällt vor allem die Verwendung neuer, hochwertigerer Materialien auf, außerdem der neue 8,4-Zoll-Touchscreen des Systems UConnect. Neu sind auch die Polsterungen, und die Sitze verfügen serienmäßig über Sitzheizung und Belüftung (mal sehen, ob andere Premiummarken sich dieses sehr praktische Ausstattungsmerkmal bei den Ledersitzen zum Vorbild nehmen).

Im Antriebsprogramm ist er mit einem überarbeiteten Dieselmotor 2.2 Multijet II mit 195 PS erhältlich, kombiniert mit dem neuen Automatikgetriebe mit neun Gängen. Ab 2019 folgt außerdem die Benzinversion mit dem 2.0-Liter-Direkteinspritzer mit 270 PS.

Bei unserem ersten Kontakt mit dem Cherokee Diesel zeigte sich das hohe Komfortniveau des Motors und des Fahrzeugs: Es ist gut gedämmt und läuft auf allen Untergründen geschmeidig, allerdings mit einer stärker auf SUV ausgerichteten Abstimmung als bei seinen Brüdern.

Mehr Technik für den Jeep Cherokee 2018, vollständig serienmäßig

Wie seine Brüder im Programm kommt auch der Jeep Cherokee 2018 mit einer vollständigen Serienausstattung an Assistenzsystemen, was heutzutage unverzichtbar ist, da es die Sicherheit des Fahrzeugs erhöht. Serienmäßig bietet der Cherokee Frontkollisionswarnung Plus mit Notbremsfunktion und Fußgängererkennung, fortschrittliche Bremskontrolle, adaptiven Tempomat Plus, das Spurhalte-Warnsystem LaneSense Plus, Totwinkelwarner mit Querverkehrwarnung hinten, eine Rückfahrkamera, einen aktiven Geschwindigkeitsbegrenzer und acht Airbags.

Der Jeep Cherokee 2018 ist seit dem vergangenen September bereits bei den Händlern der Marke erhältlich mit den Ausstattungen Longitude, Limited und Overland, zu einem Einstiegspreis von 44.200 Euro. Wer jedoch eine radikalere Version abseits des Asphalts möchte, muss bis 2019 warten, wenn der Trailhawk auf den Markt kommt.

Fotos | Diego G. Moreira und Jeep Spanien

Technische Daten dieses Autos

GeländewagenJeep Wrangler2 Varianten · ab 87.750 €