Kia는 “GT Line” 새 버전에 첫 번째 7단 DCT 변속기를 출시합니다.

7단 듀얼 클러치 DCT 변속기

Kia는 첫 번째 7단 듀얼 클러치 DCT 변속기를 출시합니다. 이 변속기는 2015년 제네바 국제 모터쇼에서 공개되며, 새로운 Kia Cee’d “GT Line”에 장착됩니다.

최대 300 Nm의 더 큰 엔진 토크를 견딜 수 있어, 기존의 6단 자동변속기 및 토크 컨버터보다 우수합니다. 변속 속도가 더 빨라 새로운 Cee’d “GT Line”의 스포티한 이미지와 잘 어울립니다. 새로운 DCT 변속기는 1.6리터 133 CV CRDi 디젤 엔진과 함께 제공됩니다.

이 변속기는 한국 남양에 있는 Kia 연구개발 센터에서 개발되었으며, 같은 곳에서 1.0리터 T-GDI 3기통 새 “Kappa” 엔진도 개발되어 2015년 제네바 모터쇼에서 선보입니다. 개발 목표는 수동 모드에서의 쾌적한 조작감, 자동 모드에서의 편안함과 부드러움, 0에서 100 km/h까지의 가속 성능을 3%~4% 향상, 그리고 모델에 따라 5%~7% 연비 절감이었습니다. 유럽 형식승인 시험은 2015년 말에 진행될 예정입니다.

새로운 DCT 변속기는 두 개의 건식 클러치로 구성되며, 각 클러치는 전기 모터로 작동하여 응답 시간이 개선됩니다. 혁신적인 이중 중공 1차축 구조를 갖추어 DCT가 순차적으로 작동할 수 있습니다. 외부 1차축은 짝수 단의 빠른 물림을, 내부 1차축은 홀수 단의 물림을 담당합니다. 이를 통해 더 컴팩트한 크기를 실현하고 연속적인 동력 전달을 가능하게 합니다.

급가속이나 급제동 시에도 다음에 필요한 기어를 미리 준비하여 운전자가 항상 차량을 제어할 수 있도록 하며, 이로 인해 모든 조작이 수월해집니다. 그 결과 가속은 더 일정하고 주행은 더 부드러우며, 급격한 기어 변속 충격이나 출력 손실이 없습니다.

새로운 DCT 변속기 개발 담당자들의 또 다른 목표는 소음, 진동, 거침(NVH)을 줄이는 것이었습니다. 외부 댐퍼를 설치하여 높은 수준의 정숙성을 확보했습니다.

새로운 7단 듀얼 클러치 DCT 변속기는 2015년 4분기부터 유럽에서 이용할 수 있습니다. 새로운 Cee’d “GT Line”뿐만 아니라 Kia의 다른 모델에도 장착될 수 있습니다.

출처 | Kia

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