Kia lancia la sua prima cambio DCT a sette marce nelle nuove versioni “GT Line”

Cambio a sette marce DCT a doppia frizione

Kia lancia il suo primo cambio a sette marce DCT a doppia frizione. Sarà presentato al Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra 2015 e sarà montato sulla nuova Kia Cee’d “GT Line”.

Sopporta una coppia maggiore, fino a 300 Nm, rispetto al cambio automatico a sei marce con convertitore di coppia attualmente in uso. Consente cambi di marcia più rapidi, in linea con il carattere sportivo della nuova Cee’d “GT Line”. Il nuovo cambio DCT sarà abbinato al motore diesel CRDi da 1.6 litri e 133 CV.

È stato sviluppato nel centro di ricerca e sviluppo che Kia possiede a Namyang, in Corea, dove è stato sviluppato anche il nuovo motore “Kappa” 1.0 T-GDI a tre cilindri, che sarà presente al Salone di Ginevra 2015. Gli obiettivi erano offrire una sensazione piacevole in modalità manuale, comfort e dolcezza in modalità automatica, migliorare l’accelerazione da 0 a 100 km/h di tra il 3% e il 4% e ridurre i consumi tra il 5% e il 7% a seconda del modello. I test di omologazione europei, previsti per la fine del 2015, sono ancora in corso.

Il nuovo cambio DCT è costituito da due frizioni a secco, ciascuna azionata da un motore elettrico, il che migliora il tempo di risposta. Dispone di un innovativo albero primario cavo doppio, meccanismo che consente al DCT di funzionare in modo sequenziale. L’albero primario esterno permette un innesto rapido delle marce pari, mentre l’albero primario interno innesta le marce dispari. In questo modo si ottiene un ingombro più compatto e si garantisce una erogazione di potenza continua.

In accelerazioni decise o in frenate brusche il conductore può mantenere il controllo del veicolo in ogni momento, poiché l’anticipazione della marcia successiva necessaria facilita qualsiasi manovra. Il risultato è un’accelerazione più costante e una guida più fluida senza brusche cambiate o perdite di potenza.

Un altro obiettivo per i responsabili dello sviluppo del nuovo cambio DCT era ridurre rumore, vibrazioni e ruvidità (NVH). L’installazione di un ammortizzatore esterno garantisce un alto livello di raffinatezza.

Il nuovo cambio DCT a doppia frizione e sette marce sarà disponibile in Europa nel quarto trimestre del 2015. Oltre che sulla nuova Cee’d “GT Line”, potrà essere montato anche su altri modelli di Kia.

Fonte | Kia

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