Lexus RX 500h F SPORT, 브랜드에서 가장 강력한 하이브리드로 라인업을 강화합니다

Lexus는 브랜드의 하이브리드 패밀리에 합류하는 새로운 RX 500h F SPORT를 선보였습니다. 이 대형 SUV는 차량 설계에 적용된 기술 덕분에 브랜드의 다른 차량들과 차별화된 새로운 요소들을 제공합니다. 새로운 하이브리드 엔진은 6단 자동 변속기 및 독립식 후륜 서스펜션과 결합됩니다. 이 차량에는 Lexus의 DIRECT4 전륜구동 제어 시스템이 적용되어 있습니다.

Lexus RX 500h F SPORT는 혁신적인 설계의 하이브리드 시스템을 갖추고 있습니다. 이 브랜드가 이러한 구성을 사용하는 것은 이번이 처음입니다. 구체적으로, 전방 전기 모터는 내연기관과 자동 변속기 사이에 배치되며, 양쪽에 클러치가 있습니다. 이 구성은 더 높은 효율을 제공하는 데 도움을 주며, 전기 모드에서의 실용적인 주행 성능은 그대로 유지합니다.

가장 강력한 Lexus RX

이 모델은 Lexus 하이브리드 패밀리에서 가장 강력한 버전이라는 영예를 안고 있습니다. 내연기관과 전기 모터의 합산 출력은 371 CV이며, 최대 토크는 550 Nm입니다. 이는 3.0리터 V6 엔진에서 기대할 수 있는 성능이지만, 연료 소비는 더 낮습니다. 연비는 100킬로미터당 8.0~8.3리터 수준입니다.

새로운 변속기는 이전의 eCVT보다 개선되었으며 더 효율적으로 작동합니다. 변속 시간이 줄어들고, 핸들에 위치한 패들 시프트로 기어를 변경할 수 있습니다.

또 다른 신기능은 양극 니켈수소(NiMH) 배터리의 적용입니다. 이 기술은 충전과 방전을 보다 합리적으로 활용할 수 있게 합니다. 또한 기존 NiMH 배터리에 비해 각 공간에 1,4개의 셀을 설치할 수 있습니다.

DIRECT4 시스템은 네 바퀴 사이에서 전후 토크 수준을 즉각적으로 조절합니다. 이는 모든 상황에서 안정성을 유지하고 최적의 접지력을 확보하는 데 도움이 됩니다. 시스템은 뒷좌석 아래에 배치되어 있어 실내 공간을 줄이지 않습니다. 또한 냉각 시스템이 더 조용해져 배터리를 더 실용적으로 사용할 수 있습니다.

GA-K 플랫폼은 더 단단한 섀시, 더 낮은 무게중심을 제공하며, 동역학적 요소들이 성능 향상을 위해 조정되었습니다. 동적 후륜 조향은 후륜의 회전 각도를 자동으로 최적화합니다.

저속에서는 후륜이 전륜과 반대 방향으로 회전하여 회전을 돕고, 고속에서는 같은 방향으로 회전하여 차량 안정성을 높입니다. 후륜의 조향 각도는 최대 4도까지 이루어지며, 이를 통해 더 높은 안정성을 확보합니다.

외관상으로는 Lexus RX 500h에 분할 스포크 21인치 휠, 차체와 같은 색상의 휀더 및 사이드 몰딩이 적용됩니다. 또한 피아노 블랙 디테일, 空力 프로파일의 범퍼, F SPORT 엠블럼, 프런트 그릴의 전용 메쉬 패턴이 특징입니다. 인테리어 역시 매력적인 요소들로 모델의 완성도를 높입니다.

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