"디젤 자동차는 하이브리드보다 두 배나 비쌀 수 있다", Toyota 파워트레인 책임자

Toyota의 파워트레인 책임자 Koei Saga는 디젤 엔진의 생산이 줄어들 것으로 예측하며, 그 이유로 디젤 엔진에 포함되는 배출가스 저감 시스템의 높은 비용을 꼽았다.

배출가스 규제의 대폭적인 강화로 제조사들은 디젤 자동차에 배출가스 저감 시스템을 장착할 수밖에 없게 되었다. 이처럼 비용이 많이 드는 시스템은 디젤 자동차의 경제적 가치를 크게 높일 수 있다. 전통적으로 디젤 차량은 가솔린 차량보다 비쌌지만, 하이브리드보다 비싼 적은 없었다.

“디젤 엔진은 중요한 도전에 직면해 있다고 생각합니다. 디젤의 배출가스 처리는 매우 복잡하며, 오염 물질을 줄이기 위해 많은 기술이 필요합니다. 그리고 규제는 점점 더 감당하기 어려운 수준이 되고 있습니다. 앞으로의 디젤 차량은 하이브리드에 지불하는 가격의 두 배가 될 수도 있다고 생각합니다. 따라서 디젤 엔진을 제조하는 일은 점점 더 어려워질 것이라고 봅니다.”라고 Toyota의 파워트레인 책임자 Koei Saga는 말했다.

Saga는 디젤 엔진의 제조 가격이 오를 것이라고 예측하면서도, 일부 산업 분야와 인구통계학적 시장에서 디젤 엔진이 여전히 중요한 역할을 하고 있다는 점도 언급했다.

“버스, 트럭, 선박은 디젤 연료에 의존하고 있어서, 이러한 엔진의 비용을 줄이기 위한 연구를 진행하고 있습니다. 미국, 일본, 유럽, 중국 같은 산업 국가에서 규제가 더 엄격해지더라도, 디젤 자동차가 여전히 필요한 지역과 국가는 계속 있을 것입니다. 신흥 시장에서는 높은 토크를 갖춘 효율적인 디젤 차량에 대한 수요가 있을 것이라고 생각합니다.”라고 Saga는 주장했다.

Toyota의 파워트레인 책임자는 처음의 비관적인 발언을 누그러뜨리며, 디젤 엔진에 대한 희망을 이야기하기도 했다.

“우리는 더 효율적이고 친환경적인 디젤 자동차를 만들기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다. 디젤이 사라질 것이라고는 생각하지 않습니다.”라고 Saga는 말을 맺었다.

구체적으로 스페인에서는 지난 10년 동안 디젤 자동차의 신규 등록 비율이 70%에서 60% 미만으로 떨어졌다. 모든 정황을 보면 스페인에서 디젤 차량 판매량은 계속 감소할 것으로 보인다.

출처: Autocar