Mazda3 Sportsedan 시승기: 브레스트에서 캉까지

브르타뉴 한가운데에서 저희는 프랑크푸르트 방향으로 향하는 Mazda3 Sportsedan과 함께 여정을 이어 갔습니다. 오늘의 짧은 여정(거리 기준으로는 짧은 편입니다)은 브르타뉴 지역의 마무리를 북부 방문으로 장식하고, 최근까지도 썰물 때에만 갈 수 있었던 신비로운 분위기의 특별한 목적지에서 하루를 마무리합니다. 바로 오늘 여정의 종착지인 유명한 몽생미셸입니다.

브레스트에서 캉까지 여정: 339km

호텔을 나서자마자 우리는

브레스트 시를 제외하기로 했습니다. 특별히 싫어서가 아니라 관광적인 흥미가 크지 않았고, 가까이 있으면서 시간을 들일 만한 다른 마을들이 있어 우선순위를 정했기 때문입니다. 첫 목적지는 모를레입니다(랑데르노를 지나며, 아름다운 무기 광장이 있습니다). 가장 볼거리가 많은 곳은 성벽의 잔해와 도시의 성이 있는 곳입니다. “à pondalez” 라 불리는 집들도 유명한데, 15세기에 지어진 채광정원이 있는 주택들입니다(관광안내소도 그중 한 집입니다).

모를레 광장, 마침 장이 서 있었습니다

건축물만 보는 데서 잠시 벗어나기 위해 우리는 바닷가라는 다른 목적지로 방향을 잡았습니다. 플루마나크는 장엄한 풍경을 만드는 분홍 화강암 바위로 유명합니다. 이 바위들은 약 3억 년 전에 형성되었다고 여겨지며, 25헥타르가 넘는 넓이에 걸쳐 펼쳐져 있습니다. 마을 자체는 거의 없다시피 하며, 관광객으로 붐비는 몇몇 식당에서 “moules“(홍합)를 팔고, 기념품 가게 몇 곳이 있습니다. 그러나 진짜 아름다운 것은 차를 세우고, 등대 쪽 바다 근처에서 웅장한 분홍 바위들 사이로 난 여러 산책로를 걷는 것입니다.

플루마나크의 분홍 화강암

오전 중간쯤 되자 점심을 어디서 먹을지 생각해야 했기에, 우리는 해안을 따라 브르타뉴의 여러 어촌 마을을 지나며 여정을 이어 갔습니다. 조수 간만의 차를 이용한 물레방아(밀물과 썰물의 힘이 방아를 돌렸습니다)도 지났습니다. 방향은 페로기레입니다. 이 작은 마을에는 저수지처럼 완전히 인공으로 만든 흥미로운 항구가 있습니다. 힘을 충전한 뒤 다음 목적지는 생말로입니다(노르망디 지방과의 경계에 있으며, 브르타뉴 특유의 평온함에 비해서는 지나치게 관광지화된 곳입니다). 가는 길에는 딘 같은 흥미로운 중세 마을이 있습니다. 성벽으로 둘러싸여 있고, 14세기 말에 지어진 웅장한 본탑이 있습니다.

생말로 거리

도시는 크지만 가장 중요한 곳은 랑스 강 하구의 한가운데에 마치 섬처럼 자리한 구시가지입니다. 구시가의 거리는 잘 정비되어 있지만, 도착하자마자 주차비를 내야 합니다. 무료 주차장은 찾기 어렵고, 관광안내소에서는 온갖 정보를 제공해 줍니다(영국령 저지섬으로 가는 페리에 대한 정보도 포함되며, 이 섬은 일종의 조세 피난처입니다). 생말로는 호텔, 식당, 상점으로 가득한, 성벽 안에 자리한 전형적인 중세 마을입니다.

그래도 이날의 하이라이트는 단연 몽생미셸입니다. 이곳은 1979년부터 유네스코 세계유산으로 지정되어 있습니다. 물로 둘러싸이고 조수 간만의 차가 큰 언덕 위에 처음에는 수도원이 세워졌고, 이후 부속 건물과 요새가 더해졌습니다. 중세에는 교역이 번성했고, 19세기에는 관광지로서의 면모가 드러나 오늘날까지 이어지고 있습니다.

몽생미셸

언덕에서 3km 떨어진 곳에 도착하자마자 대형 주차장이 나오는데, 당연히 유료입니다. 다행히 저희는 저녁 7시 이후에 도착했는데, 그 시간 이후에는 다음 날까지 무료였습니다(여름에 몽생미셸을 방문하는 좋은 요령입니다. 아직 햇빛이 남아 있는 시간에 도착하고, 시간당 약 2유로에 달하는 비싼 주차요금을 내지 않아도 되니까요). 또한 주차장에서 몽생미셸까지 데려다 주는 무료 셔틀버스도 보입니다. 버스라고 해야 할지, 방향을 바꾸지 않도록 양쪽에 운전석이 달린 낡은 트랙터 두 대라고 해야 할지 모르겠지만, 주차장에서 호텔이 늘어선 입구 구역과 새로 지어진 다리를 지나 언덕까지 데려다 줍니다.

셔틀버스가 취향이 아니라면 걸어서 갈 수도 있습니다. 약 3km이고 40분 정도 걸립니다. 이제 새 다리가 생겨 밀물을 신경 쓸 필요가 없습니다. 예전에는 밀물이 들어오면 언덕에서 나올 수 없었던 전통적인 난관이 해결되었습니다. 몽생미셸에는 뭔가 특별한 것이 있습니다. 건축 양식, 웅장한 성벽, 마을 전체가 오르막이라는 점, 정확히 무엇인지 설명하기는 어렵지만 도착하는 순간 특권적인 장소에 있다는 것을 느끼게 됩니다. 방문객에게 가장 중요한 곳은 중세 수도원입니다(당연히 입장료를 내야 합니다). 그다음에는 좁은 골목을 목적 없이 거닐고, 성벽에 오르고, 건물들과 작은 공원들을 구경하는 것이 가장 좋습니다. 밤이 되면 더욱 신비로워지고, 골목길에 불이 켜지기 시작하면 아주 아름다운 분위기가 연출됩니다.

몽생미셸의 거리

밤이 한참 깊어서야 우리는 몽생미셸을 떠나 캉 방향으로 향했습니다. 캉 근처에서 숙박할 예정이었지만, 이미 22시여서 저녁을 먹으려면 프랑스의 마을 입구마다 흔히 보이는 익숙한 패스트푸드점에 갈 수밖에 없었습니다(프랑스에서 저녁 식사 적정 시간은 8시에서 10시 사이이며, 평일에는 그보다 늦으면 식사하기 어렵습니다). 다음 날은 노르망디에 있는 만큼 전쟁과 관련된 일정으로 시작했는데, 상륙작전의 해변을 방문할 예정이었기 때문입니다.

주행 인상

브르타뉴에서 잠에서 깨어나는 것에는 많은 장점이 있습니다. 바다에서 불어오는 축축하고 차가운 공기, 마을과 집들의 아름다운 풍경 등이죠. 하지만 이른 아침 추운 날씨에 차에 올라타는 것은 결코 편안하지 않습니다. 그래서 이 Luxury 사양에 기본 장착된 저희 Mazda3의 열선 시트가 고마웠습니다.

여정이 이어지면서 Mazda3의 몇몇 장점이 더 마음에 들었습니다. 그중 첫 번째는 강력하고 다재다능한 엔진

입니다. 고속도로나 일반 도로에서 여유롭게 움직이기에 충분한 출력을 제공하고(스포티한 느낌도 줍니다), 동시에 연비도 꽤 낮습니다(오늘 여정에서는 100km당 5.3리터였습니다). 엔진을 더 자세히 보자면, 이 2.2 Skyactiv-D는 두 개의 터보(2단 터보차저)를 갖추고 있습니다. 하나는 저회전에서, 다른 하나는 고회전에서 작동하여 저rpm부터 뛰어난 반응을 보이며, 3,000rpm을 넘어 4,500rpm까지 올라가면 더욱 힘이 좋아집니다. 여기에 6단 변속기의 탁월한 조작감과 부러울 만큼 정확한 변속이 더해져, 엔진의 성능을 끌어내기 쉽습니다. 특히 엔진의 정숙성이 놀라웠습니다.

실용적이면서 안전성도 높여 주는 것은 헤드업 디스플레이입니다. 속도, 크루즈 컨트롤, 내비게이션 정보를 보여 줍니다. 헤드업 디스플레이는 준중형차에서는 흔치 않은 장비인데도 매우 유용합니다. Mazda3의 경우, 계기판 안의 회전계 때문에 속도계 위치가 (제 생각에는) 너무 낮은 문제를 보완해 줍니다.

해가 나거나 아침의 추위가 갑자기 햇살로 바뀌면, 기후 조절 장치의 “ECO” 모드가 고마워집니다. 에어컨을 틀고 싶지만 평소만큼 강한 냉방은 필요 없을 때 사용하는 새롭고 유용한 기능입니다. ECO 모드를 켜면 시원하게 해 주면서도 몸이 얼어붙지는 않습니다.

장비 전체를 훑어보는 김에, 9개 스피커의 BOSE 사운드 시스템을 빼놓을 수 없습니다. Luxury 사양에 기본 장착되어 있으며 매우 좋은 음질을 제공하고, 서브우퍼까지 갖추고 있습니다. 좋은 음악과 함께하거나 좋은 노래를 즐기며 운전의 단조로움을 깨고 싶은 순간에 이상적입니다. 스피커 외에도 Mazda3에는 음악을 즐길 수 있는 USB 단자 두 개가 있고, 데이터 연결된 스마트폰을 통해 국제 라디오 방송을 들을 수 있는 Aha 앱, 그리고 휴대폰의 블루투스 스트리밍 연결도 지원합니다.

오늘의 여정은 여기까지입니다. 다음 여정은 노르망디에서 독일까지 이어지며, 룩셈부르크를 지납니다. 풍경, 도로, 방문 지역 모두 완전히 바뀝니다.

사진 | 시험 주행팀