Michelin Pilot Sport Cup 2 R K1: 최단 기간에 Ferrari F80을 위해 개발된 타이어

그 결과물이 MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R K1입니다. 이 타이어는 경주용 차량에서 직접 물려받은 기술과 완전히 혁신적인 개발 및 생산 공정을 결합했습니다. 기존 제품의 단순한 개량이 아니라, 출력, 엔진 토크, 공기역학적 하중, 최고 속도와 관련해 새로운 과제를 제시하는 차량을 위해 특별히 개발된 플랫폼입니다.

Pilot Sport Cup 2 R K1에는 지금까지 도로용 타이어에 적용된 적이 없는 여러 기술 혁신이 들어 있습니다. 그중 두드러지는 것은 경주용에서 직접 파생된 새로운 고무 컴파운드로, 극한의 주행 조건에서 최대 접지력을 제공하도록 설계되었습니다. 여기에 더해 고강도의 수직 및 횡방향 하중을 모두 견디도록 최적화된 강화 복합 레이디얼 카커스가 적용되었습니다.

또한 고속에서 원심력의 영향을 최소화하는 트레드 보강 신기술이 도입되어, 안정성과 노면과의 최적 접지를 유지하는 데 기여합니다. 이러한 기술이 결합되어, 서킷과 일반 도로 모두에서 건조한 노면 위에서 극도로 정밀한 성능을 발휘하도록 설계된 타이어가 완성되었습니다.

전용 규격과 F80에 대한 완벽한 적합성

이 타이어는 앞축용 285/30 R20, 뒤축용 345/30 R21 규격으로 개발되었습니다. 이 구성은 F80의 역동적 요구에 부응하며, 프로젝트 초기 단계부터 정밀하게 조정되었습니다.

이 개발의 핵심 요소 중 하나는 고도화된 시뮬레이션의 광범위한 활용이었습니다. 경주용 차량에서는 흔한 방식이지만, 양산 타이어 분야에서는 아직 드문 접근입니다. Ferrari F80이 아직 물리적으로 제작되지 않았던 사전 개발 단계부터 Michelin은 마라넬로에 있는 브랜드의 동역학 시뮬레이터를 활용해 Ferrari 개발팀과 긴밀히 협력했습니다. 이를 통해 프로토타입을 한 대도 만들기 전에 타이어의 설계와 핵심 특성을 정의할 수 있었습니다.

이 전략 덕분에 물리적 시험 횟수는 20%에서 30%까지 줄었으며, 이는 개발 기간은 물론 프로젝트의 탄소 발자국에도 긍정적인 영향을 미쳤습니다.

고정밀 제조: C3M 공정

시뮬레이션 단계에서 정의된 정확한 사양을 모든 타이어가 충족하도록 하기 위해, Michelin은 독자적인 생산 공정인 C3M을 사용했습니다. 세계적으로 유일한 이 기술은 소재를 마이크로미터 수준의 정밀도로 배치할 수 있게 하며, 제품 간 재현성과 균일성을 매우 높게 보장합니다.

C3M 공정은 폐기물을 줄이고 소재 사용 효율을 높여 제품의 지속 가능성에도 기여합니다. 또한 타이어 생산은 클레르몽페랑에 있는 Les Gravanches 공장에서 이루어지며, 이 공장은 2019년부터 순 탄소 배출량 제로로 운영되고 있고, Michelin 그룹 내에서 가장 낮은 수준의 물 사용량을 자랑합니다.