Michelin Pilot Sport Cup 2 R K1: o pneu desenvolvido em tempo recorde para o Ferrari F80

Em apenas 15 meses, a Michelin conseguiu o que muitos na indústria consideravam praticamente inatingível: conceber, desenvolver e homologar um pneu capaz de responder às exigências extremas do novo Ferrari F80, um dos desportivos mais avançados e potentes jamais fabricados pela marca de Maranello.

O resultado é o MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R K1, um pneu que combina tecnologias herdadas diretamente da competição com um processo de desenvolvimento e produção completamente revolucionário. Não é apenas uma evolução de um produto existente, mas uma plataforma desenvolvida especificamente para um veículo que apresenta novos desafios em termos de potência, binário, carga aerodinâmica e velocidade máxima.

O Pilot Sport Cup 2 R K1 incorpora uma série de inovações técnicas que até agora não tinham sido aplicadas num pneu de estrada. Entre elas destaca um novo composto de borracha, derivado diretamente da competição, concebido para oferecer a máxima aderência em condições de condução extrema. A isto soma-se uma carcaça radial de duas camadas reforçada, otimizada para suportar solicitações verticais e transversais de alta intensidade.

Além disso, foi introduzida uma nova tecnologia de reforço na banda de rodagem que minimiza os efeitos da centrifugação a altas velocidades, contribuindo para manter a estabilidade e o contacto ótimo com o asfalto. Todo este conjunto tecnológico traduz-se num pneu concebido especificamente para oferecer um desempenho em piso seco com uma precisão extrema, tanto em circuito como em estrada aberta.

Dimensões específicas e adaptação completa ao F80

O pneu foi desenvolvido nas medidas 285/30 R20 para o eixo dianteiro e 345/30 R21 para o traseiro, uma configuração que responde às necessidades dinâmicas do F80 e que foi ajustada com precisão desde as primeiras fases do projeto.

Um dos elementos-chave deste desenvolvimento foi a utilização intensiva de simulação avançada, algo habitual na competição mas ainda pouco frequente no âmbito dos pneus de série. Desde a fase de pré-desenvolvimento —quando o Ferrari F80 ainda não tinha sido construído fisicamente—, a Michelin trabalhou lado a lado com Ferrari, utilizando o simulador dinâmico da marca em Maranello. Isto permitiu definir o desenho e as características-chave do pneu antes de fabricar um único protótipo.

Graças a esta estratégia, o número de ensaios físicos reduziu-se entre 20 % e 30 %, com um impacto positivo no tempo de desenvolvimento e também na pegada de carbono do projeto.

Fabrico de alta precisão: o processo C3M

Para garantir que cada pneu cumpre as especificações exatas definidas durante a fase de simulação, a Michelin utilizou o seu exclusivo processo de produção C3M. Esta tecnologia, única no mundo, permite colocar os materiais com uma precisão micrométrica e assegura uma altíssima reprodutibilidade e uniformidade entre unidades.

O processo C3M contribui também para a sustentabilidade do produto, ao reduzir os resíduos e melhorar a eficiência na utilização dos materiais. Além disso, a produção do pneu realiza-se na fábrica de Les Gravanches, em Clermont-Ferrand, que opera com emissões líquidas de carbono zero desde 2019 e apresenta um dos consumos de água mais baixos do grupo Michelin.