Nissan는 "Concept 20-23" 프로토타입을 선보이며 Nissan Design Europe의 20주년을 기념합니다

런던에 위치한 Nissan Design Europe (NDE)는 20주년을 기념하고 있으며, Nissan의 우치다 마코토 회장도 이 행사를 놓치고 싶지 않았습니다. 바로 이 기념일을 맞아 Nissan는 NDE의 가장 젊은 구성원들로 이루어진 팀이 만든 인상적인 도심형 스포츠 프로토타입을 공개했습니다. 이는 그들이 자신들의 도시에서 몰고 싶어 할 이상적인 모델을 반영한 것입니다.

이 기본 아이디어에서 Nissan Concept 20-23이 탄생했습니다. 이는 NDE 인근, 그랜드 유니온 운하의 패딩턴 베이슨 구간에 정박한 바지선 위에서 공개된 소형 전기 스포츠카입니다. Nissan의 Be-1, Pao, Figaro, S-Cargo 등 이른바 파이크(Pike) 시리즈의 과거를 떠올리게 하는 이 Concept 20-23은 이 소형차들의 오랜 전통에 현대성과 스포티함을 더하기 위해 등장했습니다.

이 프로토타입을 자세히 살펴보면, 우선 Concept 20-23이라는 이름은 런던 NDE의 기념일을 가리키며, 숫자 23은 두 가지 의미를 지닙니다. 첫째는 올해를, 둘째는 말장난을 통해 회사 자체를 가리킵니다. 일본어로 숫자 2는 “ni”, 숫자 3은 “san”이라고 읽기 때문입니다. 이제 이 작은 차를 조금 더 자세히 살펴보겠습니다. 이 차의 현대적인 디자인은 온라인 레이싱 세계와 포뮬러 E에서도 영감을 얻었습니다.

앞부분은 상단이 거의 평평하고 깔끔하며, 보닛과 함께 아름답고 완벽한 각도를 이룹니다. 또한 이곳에는 두 개의 반원 형태로 된 헤드라이트가 배치되어 있는데, 위쪽 부분은 보닛 위에, 아래쪽 부분은 범퍼의 가장 높은 부분 위에 놓입니다. Concept 20-23의 이 다정하고 거의 미소 짓는 듯한 시선은, 중간의 입 모양 개구부와 함께 훨씬 위압적인 하단 범퍼와 대조를 이룹니다. 하단에는 브레이크를 냉각하고 공기역학을 돕기 위한 거대한 공기 흡입구가 있습니다.

이 하단부는 넓으며, 공기 채널이 있는 근육질의 휠 아치와 완벽하게 이어집니다. 이로써 이것이 단순한 도심형 자동차 이상임을 분명히 보여 주며, 이 휠 아치들은 저편평 타이어의 큰 휠을 감싸는 역할도 합니다. 휠 아치의 곡선은 도어와 맞닿는 뚜렷한 선으로 마무리되며, 뒤쪽 휠 아치도 마찬가지로 공기 채널을 갖추고 근육질의 리어 부분과 완벽하게 통합됩니다. 측면에서는 루프 아래에 위치한 차분한 공기 흡입구도 볼 수 있으며, 이를 통해 탑승자들은 외부의 신선한 공기를 받을 수 있습니다.

리어 부분도 뒤지지 않으며, 한 조각으로 제작된 큰 리어 스포일러로 강한 인상을 줍니다. 이는 공기역학적 다운포스를 높이면서도 중요하게는 리어 윈도우를 통한 시야를 해치지 않도록 신중하게 설계되었습니다. 조금 더 아래, 테일게이트에는 앞부분과 유사한 디자인 철학을 가진 리어 램프가 돋보이며, 그 아래 하단부에는 정교하고 아름다운 리어 디퓨저가 있습니다. 차체에 적용된 회색 도장은 전체 구성을 마무리하며, 이 도장에는 질감 마감이 더해져 마치 한 덩어리의 금속을 깎아 만든 것 같은 인상을 줍니다.

Nissan Concept 20-23의 주된 목적은 외관 디자인의 실험을 보여주는 것이지만, 디자이너들은 인테리어에도 시간을 할애했습니다. 인테리어에는 인상적인 걸윙(시저) 도어를 통해 들어갈 수 있으나, 도어 개구부에 설치된 보강 바 때문에 승하차가 쉽지는 않습니다. 안으로 들어가면 편안하지는 않지만 확실한 지지력을 제공하는 시트가 기다리고 있으며, 흰색으로 마감되어 있습니다. 두 시트는 중앙 콘솔을 지지하는 두 개의 금속 바로 나뉩니다. 스티어링 칼럼은 카본 파이버 지지대에 고정되어 있으며, 여러 조정을 위한 컨트롤과 패들이 달린 스티어링 휠로 이어집니다. 이 모든 조작은 꼭 필요한 정보만 보여주는 두 개의 화면에서 확인할 수 있습니다.