Porsche 911 Sport Classic: 디자인의 정수, 550 CV, 수동 변속기, 단 1,250대 한정 생산. 더 궁금한 점이 있으신가요?

2년 전 이미 여러분께 말씀드렸듯이, Porsche 911 992는 2009년 이 독일 브랜드가 선보인 997 세대 911 Sport Classic을 이어받을 모델이었습니다. 이전 모델과 같은 레트로 스타일을 유지하면서, 지금까지 나온 911 중에서도 가장 인상적인 버전 중 하나로 만들어주는 상징적 요소들을 담았습니다.

새로운 911 Sport Classic은 브랜드가 네 가지 특별 모델을 선보일 Heritage Edition 전략의 두 번째 모델입니다. 1970년대 초의 스타일을 되살린 Porsche 911 Heritage Edition의 뒤를 잇지만, 가격은 모든 사람에게 부담 없는 수준은 아닙니다. 정확히는 317,064유로입니다.

완벽에 가까운 디자인

911 Turbo의 차체를 기반으로 하되 측면 냉각 공기 흡입구는 제거했습니다. 넓은 차폭은 이 모델의 큰 장점이며, Carrera RS 2.7의 전설적인 “덕테일(오리 꼬리)” 리어 스포일러와 독특한 우아함을 선사하는 이중 곡면 루프가 이를 더욱 강조합니다.

이전 Sport Classic과 마찬가지로, 새 모델은 초기 Porsche 356의 Gris Fashion에서 영감을 받은 Gris Sport 색상으로 도색되었습니다. Porsche는 옵션으로 솔리드 블랙, 메탈릭 Gris Ágata, 메탈릭 Azul Gentian, 또는 Paint to Sample 옵션을 통한 맞춤 색상도 제공합니다.

당연히, 이번 한정판에는 보닛, 루프, 스포일러 위에 밝은 Gris Sport 색상의 더블 스트라이프가 들어가 스포티함을 더합니다. 앞축 20인치, 뒤축 21인치의 단조 휠도 함께 적용되는데, Fuchs 휠에서 영감을 받았으며 Turbo 및 Turbo S와 동일한 디자인입니다.

품격이 흐르는 네오 레트로 인테리어

도어 안쪽으로 들어가면, 새 911 Sport Classic은 도어 패널과 시트 중앙부에 하운즈투스(pied-de-poule) 패턴을 적용했습니다. 코냑 브라운 색상의 세미 아닐린 가죽 시트와 결합되어 클래식하면서도 흠잡을 데 없는 조합으로, 보는 이의 마음을 사로잡습니다.

파워트레인은 3.7리터 트윈터보 수평대향 6기통 엔진으로, 무려 550 CV를 발휘하며 후륜으로 전달됩니다. 변속기는 7단 수동 변속기로, 현재 판매되는 911 중 가장 강력한 수동 모델이 됩니다.

위에서 언급한 변속기에는 주행 경험을 높이는 “블리핑(포인트 앤 힐)” 기능이 있으며, 기본 장착된 스포츠 배기 시스템이 수평대향 6기통 특유의 독특한 사운드를 내줍니다.

서스펜션 세팅과 관련해서는, 단 1,250대만 생산될 새 911 Sport Classic에 PASM 대신 Porsche Active Suspension이 기본 장착됩니다. 주행 중 차고를 10mm 낮추고, 주행 상황에 따라 댐퍼가 탁월한 거동을 보여주도록 설계되었습니다.

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