Porsche 911 Turbo는 2025년에 하이브리드 파워트레인을 탑재할 예정입니다

Porsche가 완전한 전동화로 전환하기 위해 전체 전략을 재검토하고 있다는 것은 이미 알려진 사실입니다. 2030년까지 모든 모델을 전기 모터로 전환하겠다는 목표를 낮췄으며, 다양한 하이브리드 옵션을 준비하고 있습니다. 시장이 막 속도를 내고 전기차가 전체 차량 판매에서 기대되던 붐을 일으키고 있는 가운데서입니다.

새로운 Porsche 911 Turbo는 2025년 하반기에 생산이 시작될 예정이며, 하이브리드 구동계를 갖출 것이라고 발표되었습니다. 원칙적으로 이 새로운 911 Turbo 세대는 Porsche Carrera GTS와 동일한 엔진을 사용할 것이므로, 외부 충전식 하이브리드 대신 일반 하이브리드 파워트레인만 선택할 수 있게 됩니다.

독일 브랜드가 공개한 정보 중 눈에 띄는 것은 911 Turbo에 사용될 배터리의 출처입니다. 이 배터리는 이미 Carrera GTS에 사용되고 있습니다. 배터리는 Varta에서 공급되며, 이 회사는 지난 8월 6,000만 유로의 자금 투입을 통해 Porsche를 파산에서 구해냈습니다.

이 모델은 전기 모드로 주행할 수 없으며, 실제로 킬로미터당 배출되는 유해 가스는 매우 적은 양만 줄입니다. 모터는 듀얼 클러치 자동 변속기 내부에 위치하며, 터보의 응답을 훨씬 빠르게 만드는 역할을 합니다. 이 모터를 통해 토크 상승은 2초가 아닌 0.5초 만에 이루어집니다.

Carrera GTS에 장착되어 있고 911 Turbo의 핵심이 될 연소 엔진은 3.6리터 6기통 수평대향 블록입니다. 이 엔진에는 대형 터보가 연결되어 있으며, 전기 모터의 지원을 받아 응답 시간을 개선합니다. 시스템의 총 출력은 532 CV, 최대 토크는 609 Nm에 달합니다.

하지만 Porsche는 이 엔진이 911 Turbo에서 더 조정되어 더 높은 출력을 갖게 될 것이라고 밝혔습니다. 이는 새 모델이 600 CV에 도달할 수 있음을 시사하며, 터보 변형 기준으로 그렇다면 Turbo S 버전은 그보다 더 높은 출력을 가질 수도 있습니다.

새로운 Porsche Carrera S

2025년에 발표된 또 다른 모델은 Porsche Carrera S입니다. 이 모델은 하이브리드 구동계 없이 연소 엔진만 탑재할 예정입니다. 다만 장착된 터보의 교체로 379 CV에서 388 CV로 출력이 증가할 것입니다.

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