La Porsche 911 Turbo disposera d'une motorisation hybride en 2025

Nous savons déjà que Porsche repense toute sa stratégie pour passer entièrement à la mobilité électrique. Elle a réduit ses ambitions d’avoir tous ses modèles équipés de moteurs électriques en 2030 et prépare plusieurs options hybrides alors que le marché vient de prendre de la vitesse et que les voitures électriques connaissent enfin le boom attendu dans les ventes totales de véhicules.

La nouvelle Porsche 911 Turbo commencera à être produite au second semestre 2025 et il a été annoncé qu’elle disposera d’une transmission hybride. En principe, cette nouvelle génération de 911 Turbo utilisera la même motorisation que la Porsche Carrera GTS, de sorte qu’il n’y aura pas d’option de motorisation hybride rechargeable, mais une hybride classique.

Parmi les informations révélées par la marque allemande, l’origine des batteries qu’utilisera la Porsche 911 Turbo, et qui sont déjà utilisées par la Carrera GTS, se distingue. Elles proviennent de Varta, une entreprise que Porsche a sauvée de la faillite grâce à l’injection de 60 millions d’euros au mois d’août dernier.

Ce modèle ne peut pas fonctionner en mode électrique et, en réalité, il élimine très peu de grammes de gaz polluants par kilomètre. Le moteur est logé dans la boîte de vitesses automatique à double embrayage et se charge de rendre la réponse du turbo beaucoup plus rapide. Avec ce moteur, on obtient une augmentation du couple en une demi-seconde, au lieu de deux secondes.

Le moteur thermique qui équipe la Carrera GTS et qui sera aussi le cœur de la 911 Turbo est un bloc boxer six cylindres de 3,6 litres. Il est associé à un turbo de grande taille, car celui-ci est épaulé par le moteur électrique et améliore le temps de réponse. La puissance totale du système atteint 532 CV et un couple maximal de 609 Nm.

Mais chez Porsche ils assurent que ce moteur sera réglé sur la 911 Turbo et que celle-ci disposera d’une puissance supérieure. Cela pourrait indiquer que le nouveau modèle pourra atteindre les 600 CV, et ce pour la variante Turbo, si bien que la version Turbo S en aurait encore davantage.

La nouvelle Porsche Carrera S

Un autre des modèles annoncés pour 2025 est la Porsche Carrera S. Celle-ci ne disposera pas de transmission hybride et proposera un moteur thermique. Cela dit, le changement des turbos qui l’équipent permettra une augmentation de puissance de 379 CV à 388 CV.

Fiche technique de cette voiture

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