Renault Captur 1.5 dCi 90 CV, 시승기 (외관 디자인, 실내 및 마감재)

며칠 전 우리는 90 CV의 1.5 dCi 디젤 엔진의 성능에 대해 이야기하며 Renault Captur 시승을 시작했습니다. 또한 도심 주행에 특화된 이 SUV의 주행 특성과 역동성에 대해서도 알려드렸습니다.

이제 엔진, 성능, 주행 감각 및 연비와 관련된 모든 것을 알게 되었으니, 디자인에 대해 이야기할 차례입니다. Captur에서 중요한 부분으로, 매우 개성 있게 꾸밀 수 있는 밝고 젊은 디자인의 차량입니다. 실내에서는 다섯 명의 탑승자를 위한 공간과 실용적이고 독특한 설계를 제공합니다.

외관 디자인

Captur는 크로스오버 SUV의 본질을 완벽하게 보여줍니다. SUV 같은 외관을 가진 높은 차체지만 사륜구동은 아닙니다. 또한 매우 다채로운 색상 팔레트를 갖추고 있으며, 사실 저희가 시승한 차량은 색상 조합 면에서 가장 전통적인 편에 속했습니다.

오렌지, 블루, 펄 화이트 등은 Renault Captur 외관에 선택할 수 있는 색상 중 일부입니다. 외장 색상에 더해 다른 색상의 루프를 선택해 대비 효과를 줄 수 있습니다, 저희 시승차는 루프가 화이트(순백색이라기보다 크림색에 가까운)였습니다.

앞면에는 브랜드의 새로운 로고와 그릴이 적용되었으며, 이제 마름모가 커져 전면의 중심이 됩니다. 하단에는 안개등이 보이는데(기본 장비가 아니며, Intens 및 Zen 버전에만 해당합니다 – 저희 시승차 기준), 두 번째 등급 이상부터는 하단 크롬 장식, LED 주간주행등 및 안개등이 기본으로 적용됩니다.

뒷면에서는 크로스오버 스타일의 하단 보호대가 돋보이며, 동시에 지상고가 높아 험로나 울퉁불퉁한 노면을 지날 때 차량 하부 걱정 없이 주행할 수 있다는 점이 매우 긍정적입니다.

실내 디자인, 거주성 및 마감재

Captur에 앉는 순간 여러 가지 느낌을 받았습니다. 첫 번째는 높고 매우 편안한 운전 자세(장시간 여행에 이상적)였고, 두 번째는 실내 공간, 마지막으로 품질 면에서는 개선의 여지가 있다는 것이었습니다.

순서대로 보겠습니다. 대시보드 디자인은 단순하며, 계기판과 광택 블랙 센터 콘솔 등 신세대 Renault Clio의 요소를 가져왔습니다. 또한 시트 원단 색상과 대시보드 색상을 조합한 여러 맞춤 구성을 지원합니다. 하지만 딱딱한 플라스틱이 지나치게 많이 사용되었으며(심지어 Renault Clio도 품질 면에서 한 단계 위입니다), 그래도 조립 상태는 적절합니다.

운전 자세가 매우 마음에 들었습니다, 높고 시야가 좋으며, 스티어링 휠은 높이와 깊이 조절이 가능하고, 장거리 여행에 매우 편안한 시트입니다. 시트의 측면 지지력은 크지 않지만, 매우 독특하고 독창적인 시스템을 갖추고 있습니다. 지퍼 하나만 열면 시트 커버를 분리할 수 있는데, 실용적인 디테일입니다.

뒷좌석에는 성인 세 명이 탈 수 있는 충분한 공간이 있으며, 중앙 터널이 약간 높아 가운데 좌석 승객의 공간이 줄어들지만, 전체적으로 차체 크기에 비해 발과 머리 공간 모두 부족하지 않습니다.

트렁크 및 수납공간

Captur의 트렁크는 377리터의 용량을 자랑하며, 이 세그먼트에서 최고 수준입니다. 비교하자면, Peugeot 2008은 360리터, Nissan Juke는 251리터, Opel Mokka는 356리터의 용량을 갖추고 있습니다.

트렁크에는 이중 바닥도 있어 실용성을 높였습니다. 수납공간 중에서는 메인 글로브 박스가 특히 눈에 띄는데, 열면 전체가 서랍처럼 앞으로 빠져나옵니다. 또한 좌석 뒤의 포켓 수납함도 인상적입니다. 매우 저가형 느낌이지만, 독창적이고 실용적인 디자인이며 단순한 끈으로 되어 있어 시트 색상에 따라 바뀝니다.

세 번째 편에서는 안전 장비를 포함한 편의 사양, 가격, 그리고 Renault Captur에 대한 전반적인 평가를 다루겠습니다.

사진 | Diego G. Moreira

이 차량의 제원

크로스오버Renault Captur26 버전 · 22,900 €부터