Renault 1.5 dCi 90 CV 试驾 (外观、内饰与做工)

几天前，我们开始了 Renault Captur 的试驾，谈到了 90 CV 的 1.5 dCi 柴油发动机的性能表现，同时也介绍了这款具有明显城市气质的 SUV 的操控特性。

既然 我们已经了解了发动机、性能、操控和油耗， 接下来就该谈谈设计了。这在 Captur 上是很重要的一点，因为它是一款高度可个性化的车型，设计活泼、年轻。而车内则可容纳五名乘客，并提供了实用又别致的设计方案。

外观设计

Captur 完美地体现了全地形车的精髓，车身较高，具有 SUV 的外观，但并非全时四驱。此外，它的车身配色非常丰富多样，事实上，我们试驾的车辆在配色上属于较为传统的一类。配色组合。

橙色、蓝色、珍珠白等都是 Renault Captur 外观可选的颜色。除了车身颜色，还可以选择对比色车顶，就像我们试驾的这辆，车顶为白色（并非纯白，而是偏奶油色的白）。

前脸采用了品牌全新的标志和格栅，菱形标志变大，成为前脸的视觉中心。前保险杠下方可以看到雾灯（并非标配，仅 Intens 和 Zen 版配备，我们的试驾车属于后者）。不过，从第二档装备起，就已配备下方镀铬饰条、LED 日间行车灯和雾灯。

车尾的亮点是下方的防护装饰，带有全地形车的风格。同时，离地间隙也令人印象深刻，越过复杂路段或凹凸不平的路面时，无需担心车底受损。

内饰设计、居住性与做工

坐进 Captur 的那一刻，我们有几点感受：首先是驾驶姿态，坐姿较高、非常舒适（非常适合长途驾驶）；其次是车内空间；最后我们觉得做工仍有提升空间。

按顺序来说：仪表台的设计很简洁，借鉴了新一代 Renault Clio 的元素，比如仪表盘和亮黑色中控台。此外，它还提供多种个性化配色组合，可将座椅面料颜色与仪表台颜色搭配。但仪表台用了太多硬塑料（即便是 Renault Clio 的做工也要更胜一筹），不过装配精度是合格的。

驾驶姿态我们非常喜欢，因为座位较高，视野良好，方向盘可调节高度和前后距离，座椅也非常舒适，适合长途驾驶。座椅的侧向支撑不算强，但设计了一个非常独特、巧妙的系统：座套只需拉开一条拉链就能取下，是一个很实用的细节。

后排有足够空间容纳三名成人，中央通道略微抬高，中间乘客的空间有所牺牲，但总体而言，以车身尺寸来看，无论是脚部还是头部空间都很充裕。

后备厢与储物空间

Captur 的后备厢容积为 377 升，在同级别中属于出类拔萃。作为对比，标致 2008 的容积为 360 升，日产 Juke 为 251 升，Nissan Mokka 为 356 升。

后备厢还配有双层底板，进一步提升了实用性。至于储物空间，值得一提的是副驾前方的手套箱，打开时整体滑出，如同抽屉。此外，座椅后方的网兜也令人印象深刻，虽然成本很低，但设计独特且实用，只是简单的绳网，颜色会随座椅面料而变化。

在试驾的第三部分中，我们将介绍配置，梳理安全装备，并给出价格以及我们对 Renault Captur 的整体评价。

图片 | Diego G. Moreira

此车型的技术规格

跨界车Renault Captur26 个版本 · 起价 22,900 €