Renault Captur 1.5 dCi 90 CV, essai (Design extérieur, intérieur et finitions)

Il y a quelques jours, nous avons commencé le premier essai du Renault Captur en parlant des performances de son moteur diesel 1.5 dCi de 90 CV. Nous vous avons aussi expliqué son comportement et les qualités dynamiques de ce SUV à l’accent très urbain.

Maintenant que nous connaissons déjà tout ce qui concerne le moteur, les performances, le comportement ou la consommation, il nous reste à parler du design. C’est un point important du Captur, car c’est un véhicule très personnalisable, au design gai et jeune. Quant à son intérieur, il offre de l’espace pour cinq occupants, avec des solutions pratiques et originales.

Design extérieur

Le Captur incarne parfaitement l’essence d’un crossover, un véhicule haut perché à l’allure de SUV mais sans transmission intégrale. Il propose aussi une palette de couleurs très variée. En effet, notre modèle fait partie des plus classiques en matière de combinaison de couleurs.

Orange, bleu, blanc nacré sont quelques-unes des teintes disponibles pour la carrosserie du Renault Captur. À la couleur de carrosserie s’ajoute la possibilité d’un toit dans une autre couleur, en contraste, comme sur notre modèle qui avait un toit blanc (pas un blanc pur, plutôt un blanc crème).

La face avant adopte le nouveau logo et la nouvelle calandre de la marque : le losange s’agrandit et devient le centre de la face avant. En partie basse, on distingue les antibrouillards (qui ne sont pas de série, uniquement sur les versions Intens et Zen, celle de notre modèle). Cependant, à partir du deuxième niveau de finition, on trouve déjà les bas de caisse chromés, les feux de jour LED et les antibrouillards.

À l’arrière, on remarque les protections inférieures dans le style crossover. Et en même temps, la garde au sol surprend, un atout très appréciable pour franchir des zones difficiles ou des chaussées irrégulières sans craindre pour le bas de caisse.

Design intérieur, habitabilité et finitions

Dès que l’on s’installe dans le Captur, on ressent plusieurs sensations : la première est la position de conduite, haute et très confortable (idéale pour les longs trajets), la deuxième est l’espace intérieur, et enfin on constate que la qualité peut encore progresser.

Allons-y dans l’ordre : le design de la planche de bord est simple, il reprend des éléments de la nouvelle génération de la Renault Clio, comme l’instrumentation ou la console centrale en noir brillant. Elle permet également plusieurs configurations personnalisées associant la couleur de la sellerie à celle de la planche de bord. En revanche, il y a beaucoup de plastique dur (la Renault Clio elle-même est un cran au-dessus en qualité), mais les assemblages sont corrects.

La position de conduite nous a beaucoup plu, car elle est haute, avec une bonne visibilité, le volant se règle en hauteur et en profondeur, et les sièges sont très confortables pour les longs voyages. Ils offrent peu de maintien latéral, mais ils disposent d’un système particulier et ingénieux : leurs housses se retirent simplement en ouvrant une fermeture éclair, un détail pratique.

À l’arrière, il y a suffisamment de place pour trois adultes. Le plancher central est légèrement surélevé, ce qui réduit l’espace pour l’occupant du siège central, mais globalement, pour sa taille, il ne lésine pas sur l’espace, que ce soit pour les pieds ou pour la tête.

Coffre et rangements

Le coffre du Captur a une capacité de 377 litres, ce qui le place parmi les meilleurs du segment. À titre de comparaison, une Peugeot 2008 offre 360 litres, la Nissan Juke 251 litres et la Opel Mokka 356 litres.

Le coffre dispose en outre d’un double fond, ce qui accroît sa praticité. Pour les rangements, il faut souligner la boîte à gants principale, qui coulisse entièrement à l’ouverture, comme un tiroir. Les poches porte-objets derrière les sièges surprennent aussi : très économiques, mais d’un design original et pratique, il s’agit simplement de sangles qui changent de couleur selon la sellerie.

Dans la troisième partie de l’essai, nous aborderons l’équipement, en passant en revue les éléments de sécurité, ainsi que les prix et notre évaluation générale du Renault Captur.

Photos : Diego G. Moreira

Fiche technique de cette voiture

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