Smart #1, 도시형 소형차의 미래는 전기차로 바뀌며 더욱 지속 가능해집니다

사회는 중대한 과제에 직면해 있으며, 이는 매우 짧은 시간 안에 극복해야 하고 지속 가능성 측면에서 큰 차이를 만들어낼 것입니다. 전기 모빌리티는 이제 자리를 잡았고, 사용자들은 도시 공간을 개선하기 위해 요구되는 모든 조건을 전기차가 충족하기를 원합니다. 가능한 한 빨리 등장해야 할 이러한 차량은 효율적이고, 매력적이며, 무엇보다 기능적이어야 합니다.

전기 모빌리티의 과제는 무엇보다도 도시와 관련됩니다. 지방자치단체들은 도심에 저공해 구역을 마련하고 오염 가스 배출을 줄이기 위해 노력하고 있습니다. 점차 내연기관 차량은 도시 간 이동으로 밀려날 것이며, 머지않아 도시 간 경로까지도 전기차가 차지하게 될 것입니다. smart가 제공하는 것과 같은 도시형 자동차 역시 이러한 새로운 조건에 적응해야 합니다.

이러한 과제 앞에서, 제로 배출 규정을 충족할 수 있는 모델을 제공할 필요가 있습니다. 일상생활에 충분한 주행거리를 갖추고, 우리가 알고 있는 내연기관 자동차만큼 매력적인 신뢰할 수 있는 차량이어야 합니다. 상당히 효과적인 한 가지 선택은 새로운 smart#1, 즉 브랜드의 새로운 컴팩트 SUV입니다.

전기차는 내연기관 자동차가 가진 모든 것을 갖추어야 하지만, 불쾌한 오염 가스 배출 없이 그래야 합니다. 건강에 해를 끼치는 연기를 내지 않고, 언제나 추구하는 평온함을 흐트러뜨리는 소음을 내지 않으면서 도시를 주행하는 것은 이제 누릴 수 있는 사치입니다.

실내 공간 역시 도시형 자동차라 하더라도 중요합니다. 도시를 주행하기 위해서는 편안함이 필수이며, 도로를 달려야 하는 전기차라면 더욱 그렇습니다. 편안한 시트는 모든 주행이 즐거움이 되도록 하고, 트렁크 공간은 장을 본 물건, 여행 가방, 또는 운반해야 할 무엇이든 실을 수 있게 합니다.

안전성을 살펴보면, 현재의 차량들은 ADAS라고 알려진 여러 운전 보조 시스템을 갖추고 있습니다. 이것들은 운전자를 도와 smart의 운전대를 잡는 것을 훨씬 더 안전하게 만듭니다. 주행 보조 시스템은 운전자와 차량 제어 시스템이 주변에서 일어나는 모든 일을 인지할 수 있도록 하는 센서와 카메라를 갖추고 있습니다.

smart#1의 경우 네 가지 장비 수준이 있습니다. 각 수준은 기본 장비를 갖추고 있으며 마감 수준이 높아질수록 장비가 늘어납니다. 적응형 기능이 있는 매트릭스 LED 헤드램프, 주변 카메라, 제동 기능이 있는 크루즈 컨트롤, 그리고 엔트리 버전에 탑재된 차선 유지 보조 장치부터 앞유리에 계기를 투영하는 기능까지 제공됩니다.

이를 통해 운전자는 도로에서 눈을 떼지 않고도 속도, 배터리 충전 상태 및 기타 관련 데이터 전체를 시야에서 확인할 수 있습니다. 주의력 수준이 대개 더 요구되는 도시 주행에서 매우 실용적인 장치입니다.

하지만 이 모든 것은 하루 종일 움직이고 에너지가 바닥날 걱정 없이 목적지에 도착할 수 있는 주행거리가 없다면 의미가 없습니다. 최대 440킬로미터의 주행거리는 일상생활과 중간 거리 주행에 충분합니다. 그리고 단일 모터 모델에서는 272 CV와 최대 토크 343 Nm에 이르는 모터를 갖추고 있습니다. smart#1 Brabus의 경우 앞 차축에 두 번째 모터가 추가되어 출력에 113 kW가 더해집니다. 총합하여 이 모델은 총 출력 315 kW, 즉 422 CV와 최대 토크 542 Nm를 갖추고 있습니다.

이 모든 것과 최고 속도 시속 180 km를 갖춘 이 차량을 통해 도시를 위한 전기차를 즐길 수 있을 뿐만 아니라, 오염을 일으키는 내연기관 엔진을 그리워하지 않고 거리, 도로, 고속도로를 자유롭게 달릴 수 있습니다.

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