Suzuki Suzuki All Grip: 모든 필요와 예산에 맞는 4x4 솔루션…

Antonio Roncero @roncero_antonio 20 March 2019 6 min.

Suzuki Suzuki All Grip: 모든 필요와 예산에 맞는 4x4 솔루션…

Suzuki는 All Grip 기술을 자사의 대표적인 특징으로 삼아, 각 차량의 특성에 맞게 이 구동 시스템을 적용하여 필요에 따라 이상적인 솔루션을 제공해 왔습니다.

Suzuki S-Cross가 2013년에 처음 출시된 이후, Suzuki는 All Grip이라 명명한 이 기술을 거의 전 라인업에 적용해 왔습니다. 실제로 이 일본 제조사의 현재 판매 모델 중 All Grip 버전이 없는 유일한 모델은 소형차 Celerio입니다.

그렇다면 Suzuki의 All Grip 기술은 무엇일까요? 한마디로 차량의 구동력을 향상시키는 솔루션입니다. 적용되는 모델에 따라 All Grip 기술의 접근 방식도 달라지는데, 도로 안전성 향상부터 보다 역동적인 주행 성능 제공, 아스팔트가 끝난 뒤에도 계속 전진할 수 있는 최대한의 능력 확보까지 다양합니다.

다음은 All Grip 기술을 갖춘 Suzuki 라인업 모델들입니다. 다양한 환경에서 진행한 시승 행사에서 직접 확인한 바에 따르면, 이 기술은 매우 훌륭하게 작동합니다.

Suzuki Ignis와 Swift: All Grip Auto로 이렇게 쉽게

All Grip 구동 시스템을 장착한 Suzuki Ignis처럼 작고 가벼운 차가 비포장 길을 달리는 모습은 놀라울 정도입니다. 이번에는 Suzuki Swift를 시험해 보지는 못했지만, 아스팔트가 자주 젖어 있거나 눈과 얼음을 만날 가능성이 있는 굽은 도로를 달릴 때 4륜 구동이 주는 추가적인 안전성을 원한다면 이 모델 역시 이상적인 선택이 될 것으로 보입니다.

Suzuki Ignis

두 모델 모두 90 CV의 1.2 Dualjet 가솔린 엔진과 Suzuki 라인업 중 가장 단순한 full-time 4륜 구동 시스템을 사용합니다. 앞바퀴의 접지력이 떨어지면 점성 커플링이 자동으로 뒷바퀴에 구동력을 배분합니다. 운전자는 아무런 조작을 할 필요가 없습니다. 필요하다면 Ignis에 탑재된 내리막 제어 기능을 선택해 10 km/h를 넘지 않는 속도로 가파른 경사를 내려갈 수 있습니다.

Suzuki Ignis 4WD는 GLE 사양 기준 13,630유로부터, GLX 사양 기준 15,380유로부터 구입할 수 있습니다. Suzuki Swift 1.2 4WD는 GLE 사양만 판매되며, 가격은 14,230유로부터입니다. 모든 가격은 현재 적용 중인 할인과 자사 금융을 이용한 구매를 기준으로 합니다.

Suzuki Vitara와 S-Cross: All Grip Select로 원하는 대로 구동 방식 선택

Suzuki S-Cross와 Suzuki Vitara에는 자동으로 전환되는 4륜 구동 시스템인 All Grip Select가 적용됩니다. 현재 대부분의 브랜드 SUV에 가장 흔히 사용되는 방식입니다.

Suzuki에서 운전자는 전용 다이얼을 통해 네 가지 주행 프로그램 중 하나를 선택할 수 있습니다: Auto, Sport, Snow, Lock. Auto 모드에서는 접지력이 허용하는 한 엔진의 구동력을 앞바퀴로 보냅니다. 앞바퀴의 구동력이 떨어지면 다판 클러치가 구동력을 나누어 일부를 뒷바퀴로 보냅니다. 운전자는 아무것도 할 필요가 없습니다.

Suzuki S-Cross

Sport 모드를 선택하면 보다 역동적인 반응을 위해 가속 페달과 트랙션 컨트롤 작동 등 일부 설정이 변경됩니다. Snow 모드도 비슷하지만 목적이 다릅니다. 눈이나 얼음처럼 접지력이 낮은 노면에서 그립을 개선하는 것이 목적입니다. 마지막으로 Lock 모드(활성화하려면 먼저 Snow 프로그램을 선택해야 합니다)는 두 축 사이의 구동력 배분을 50%로 고정하고, ESP 자세제어 장치를 이용해 접지력을 잃은 바퀴를 제동하여 구동력을 최적화합니다.

Suzuki Vitara

새로운 Suzuki Vitara 시승기에서 이 차량에 대한 모든 세부 사항을 확인할 수 있습니다. 일반적인 SUV의 훌륭한 대안이며, 조건이 나빠질 때 더 멀리 갈 수 있다는 장점이 있습니다. 따라서 악천후 속에서 산악 도로를 자주 주행하거나, 상태가 좋지 않더라도 비포장 길과 산길을 안심하고 여행하려는 분들에게 이상적입니다.

Suzuki Vitara는 두 가지 가솔린 엔진으로 판매됩니다. 111 CV의 1.0 엔진 모델은 19,800유로부터, 1.4T 엔진 모델은 22,950유로부터 시작하며, 모든 가능한 할인이 포함된 가격입니다.

Suzuki S-Cross는 “오프로더” 느낌은 덜하지만, SUV 외관이 아니더라도 넓고 잘 갖춰진 컴팩트한 4륜 구동 차량이 필요하다면 만능 차량으로도 충분합니다. 판매 중인 버전에는 Vitara에도 들어가는 훌륭한 140 CV 1.4T 엔진이 장착되며, 최상위 GLX 사양이 적용되어 있습니다. 모든 할인을 적용하면 23,200유로입니다.

Suzuki Jimny: All Grip Pro, 아스팔트 밖의 전문가

소형 4×4에 대해서는 Suzuki Jimny 시승기에서 이미 다룬 내용 외에 특별히 덧붙일 것이 많지 않습니다. 다만 몇 가지 말씀드리자면, 가혹한 조건에서 테스트할수록 더 큰 놀라움을 줍니다. 그리고 혹시 이 차를 고려 중이라면 인내심이 필요합니다. 인도까지 약 12개월을 기다려야 하기 때문입니다.

여기에는 아스팔트 밖의 극한 상황에 대응하도록 설계된 차량에 사용되는 All Grip Pro가 적용됩니다. 이는 연결 가능한 4륜 구동 시스템으로, Jimny는 트랜스퍼 레버로 4×2(2WD-long) 모드와 4×4 모드를 전환할 수 있습니다. 4×4 모드에서도 두 가지 옵션이 있습니다: 4H(고단 기어)와 4L(저단 기어, 감속기).

이 시스템에는 트랙션 컨트롤도 더해져 있어, 예를 들어 축이 교차하는 상황에서 접지력을 잃은 바퀴를 제동하고 노면에 더 많은 힘을 전달할 수 있는 바퀴로 구동력을 재배분합니다. 여기에 효과적인 내리막 제어 기능까지 더해져, 감속기와 함께 작동하여 경사가 얼마나 가파르든 급경사 내리막을 내려가는 일이 운전자의 기술보다는 차량에 대한 믿음의 문제가 되도록 만듭니다.