Gamma Suzuki All Grip: una soluzione 4x4 per ogni esigenza… e per ogni budget

Suzuki ha fatto della tecnologia All Grip uno dei suoi tratti distintivi, adattando questo sistema di trazione alle caratteristiche di ogni veicolo per offrire la soluzione ideale in base alle esigenze.

Dalla sua comparsa sulla Suzuki S-Cross, nel lontano 2013, Suzuki ha progressivamente introdotto la tecnologia che ha battezzato All Grip in quasi tutta la sua gamma. Anzi, l’unico modello in vendita della casa giapponese privo di versioni All Grip è la utilitaria Celerio.

Ma in cosa consiste la tecnologia All Grip di Suzuki? Si tratta di offrire una soluzione per migliorare la trazione di un veicolo. A seconda del modello a cui è destinata, la tecnologia All Grip può anche avere approcci diversi, dal migliorare la sicurezza su strada fino a garantire un comportamento più dinamico, passando per assicurare la massima capacità di avanzare quando l’asfalto finisce.

Questi sono i modelli della gamma Suzuki dotati di tecnologia All Grip che, come abbiamo potuto verificare in una giornata di test in ogni tipo di scenario, funzionano alla perfezione.

Suzuki Ignis e Swift: semplice con All Grip Auto

Ti sorprenderebbe quello che può fare un’auto piccola e leggera come la Suzuki Ignis, equipaggiata con la trazione All Grip, quando percorre sterrati. In questa occasione non abbiamo avuto modo di provarla, ma anche la Suzuki Swift ci sembra una soluzione ideale se cerchi quel surplus di sicurezza offerto dalla trazione 4×4 per percorrere strade tortuose con asfalto spesso bagnato, o con la possibilità di trovare neve e ghiaccio.

Suzuki Ignis

Entrambi i modelli montano il motore benzina 1.2 Dualjet da 90 CV, e il sistema di trazione integrale più semplice di Suzuki. Utilizza un giunto viscoso che distribuisce automaticamente la coppia motrice alle ruote posteriori quando quelle anteriori perdono aderenza. Il conducente non deve intervenire in alcun modo. Al massimo, può selezionare il controllo discesa, presente sull’Ignis, che consente di affrontare pendenze ripide senza che il veicolo superi i 10 km/h.

La Suzuki Ignis 4WD è disponibile a partire da 13.630 euro con allestimento GLE, e da 15.380 euro con allestimento GLX. Per la Suzuki Swift 1.2 4WD, l’unica versione disponibile è quella con allestimento GLE, al prezzo di partenza di 14.230 euro, in tutti i casi con gli sconti in vigore e finanziando l’acquisto con la casa.

Suzuki Vitara e S-Cross: trazione su misura con All Grip Select

Sulla Suzuki S-Cross e sulla Suzuki Vitara, il marchio ricorre all’All Grip Select, un sistema di trazione integrale inseribile automaticamente. È, attualmente, il sistema più diffuso sui SUV della maggior parte dei marchi.

Su questi modelli, il conducente può scegliere tra quattro modalità di funzionamento tramite un selettore rotativo dedicato: Auto, Sport, Snow e Lock. In modalità Auto, il sistema invia la forza del motore alle ruote anteriori, purché l’aderenza lo consenta. Una frizione multidisco si occupa di ripartire la forza e inviarne una parte alle ruote posteriori se quelle anteriori perdono trazione. Il conducente non deve fare nulla.

Suzuki S-Cross

Quando si seleziona la modalità Sport, cambiano alcune impostazioni per offrire una risposta più dinamica, tra cui l’acceleratore e il funzionamento del controllo di trazione. Lo stesso accade in modalità Snow, ma con un approccio diverso: in questo caso per migliorare l’aderenza su fondi a bassa aderenza, come neve o ghiaccio. Infine, la modalità Lock – per attivarla occorre prima selezionare il programma Snow – blocca la ripartizione della coppia al 50 per cento tra i due assi e utilizza il controllo di stabilità ESP per frenare le ruote che perdono aderenza, ottimizzando la trazione.

Suzuki Vitara

Nella prova della nuova Suzuki Vitara trovi tutti i dettagli di un veicolo che rappresenta un’alternativa perfetta ai SUV tradizionali, con il vantaggio di spingersi più lontano di questi ultimi quando le condizioni si complicano. Ideale, quindi, se frequenti spesso strade di montagna in condizioni meteo avverse o se vuoi affrontare escursioni su piste e sterrati con tutte le garanzie, anche se in cattivo stato.

La Suzuki Vitara è commercializzata con due motori benzina. Con il 1.0 da 111 CV, il prezzo parte da 19.800 euro, mentre con il motore 1.4T, da 22.950 euro, includendo tutti gli sconti possibili.

Meno “fuoristrada”, anche la Suzuki S-Cross è una valida auto per ogni uso se cerchi un veicolo a trazione integrale compatto, spazioso e ben equipaggiato, anche se non ha l’aspetto di un SUV. La versione in vendita monta il magnifico motore 1.4T da 140 CV che equipaggia anche la Vitara, ha l’allestimento superiore GLX e con tutti gli sconti costa 23.200 euro.

Suzuki Jimny: All Grip Pro, lo specialista fuori dall’asfalto

Del piccolo 4×4 possiamo aggiungere poco rispetto a quanto già raccontato nella prova della Suzuki Jimny. Beh, sì. Innanzitutto, più lo mettiamo alla prova in condizioni impegnative, più ci sorprende. E se per caso stai pensando di acquistarne uno, dovrai armarti di pazienza, perché i tempi di consegna sono di circa 12 mesi.

Qui il sistema impiegato è l’All Grip Pro, adottato sui veicoli progettati per affrontare le difficoltà più estreme fuori dall’asfalto. È un sistema di trazione integrale inseribile: la Jimny può funzionare come una 4×2 (2WD a passo lungo) e passare alla modalità 4×4 tramite la leva del cambio ripartitore. In modalità 4×4 offre anche due possibilità: 4H, o marce lunghe, e 4L, o marce corte (ridotte).

Il sistema è completato da un controllo di trazione che frena la ruota che perde aderenza, ad esempio in caso di incrocio degli assi, e trasferisce la coppia alla ruota con maggiore capacità di trasmettere potenza al suolo. Per completare il quadro, è presente anche un efficace controllo discesa che, insieme alla ridotta, lavora a meraviglia: scendere da una rampa ripida, indipendentemente dall’inclinazione, diventa più una questione di fiducia nell’auto che di abilità del conducente.

Grazie al sistema All Grip Pro, unito al telaio a longheroni, alle sospensioni a ponte rigido e alle favorevoli quote off-road, la Suzuki Jimny riesce a uscire con straordinaria facilità da situazioni in cui nessun SUV, e la gran parte dei 4×4 “veri”, sarebbe costretta a fare marcia indietro.

La Suzuki Jimny è commercializzata con carrozzeria a 3 porte e motore benzina 1.5 da 102 CV, con cambio manuale a 5 marce o automatico a 6 rapporti. I prezzi partono da 17.000 euro per la versione JX, fino a 20.820 euro per la Mode3.

Schede tecniche delle auto di questo articolo

FuoristradaSuzuki Vitara11 versioni · da 27.925 €

CrossoverSuzuki S-Cross10 versioni · da 32.027 €