Suzuki Suzuki All Grip: een 4x4-oplossing voor elke behoefte… en elk budget

Suzuki heeft de All Grip-technologie tot een van zijn kenmerken gemaakt en past dit aandrijfsysteem aan de eigenschappen van elk voertuig aan, zodat de ideale oplossing voor de behoeften wordt geboden.

Sinds de introductie van de Suzuki S-Cross in 2013 heeft Suzuki de technologie die het All Grip doopte in vrijwel zijn hele gamma ingevoerd. Het enige model van de Japanse fabrikant dat momenteel te koop is en geen All Grip-versies heeft, is de stadsauto Celerio.

Maar waar bestaat de All Grip-technologie van de Suzuki uit? Het gaat erom een oplossing te bieden om de tractie van een voertuig te verbeteren. Afhankelijk van het model waarvoor ze bestemd is, kan de All Grip-technologie ook verschillende benaderingen hebben, van de veiligheid op de weg verbeteren tot een dynamischer rijgedrag bieden, en ook het maximale vermogen om door te rijden wanneer het asfalt ophoudt garanderen.

Dit zijn de modellen uit het Suzuki-gamma die over All Grip-technologie beschikken, die, zoals we tijdens een testdag in allerlei omstandigheden hebben kunnen controleren, uitstekend werkt.

Suzuki Ignis en Swift: zo eenvoudig is All Grip Auto

Je zou verbaasd staan over wat een klein, licht auto als de Suzuki Ignis met All Grip-tractie op onverharde wegen kan. Dit keer hebben we hem niet kunnen testen, maar ook bij de Suzuki Swift lijkt ons dit een ideale oplossing als je die extra veiligheid wilt die de 4×4-tractie biedt op bochtige wegen waar het asfalt vaak nat is, of waar je kans loopt op sneeuw en ijs.

Suzuki Ignis

Beide modellen gebruiken de 1.2 Dualjet benzinemotor met 90 pk en het eenvoudigste vierwielaandrijvingssysteem van Suzuki. Het maakt gebruik van een viscokoppeling om het motorkoppel automatisch naar de achterwielen over te brengen wanneer de voorwielen grip verliezen. De bestuurder hoeft niet in te grijpen. Hooguit kan hij de afdalingsregeling activeren, waarmee de Ignis steile hellingen kan nemen zonder dat het voertuig harder dan 10 km/u rijdt.

De Suzuki Ignis 4WD is verkrijgbaar vanaf 13.630 euro met de GLE-uitvoering en vanaf 15.380 euro met de GLX-uitvoering. Voor de Suzuki Swift 1.2 4WD is alleen de GLE-uitvoering beschikbaar, met een prijs vanaf 14.230 euro, in alle gevallen inclusief de geldende kortingen en met financiering via het merk.

Suzuki Vitara en S-Cross: tractie op maat met All Grip Select

In de Suzuki S-Cross en Suzuki Vitara maakt het merk gebruik van het zogenoemde All Grip Select, een automatisch koppelbaar vierwielaandrijvingssysteem. Het is momenteel het meest gebruikte systeem in SUV’s van de meeste merken.

In Suzuki kan de bestuurder kiezen uit vier rijprogramma’s via een speciale draaiknop: Auto, Sport, Snow en Lock. In de Auto-stand stuurt het systeem de motorkracht naar de voorwielen, zolang de grip dat toelaat. Een meerschijfskoppeling verdeelt de kracht en stuurt een deel naar de achterwielen wanneer de voorwielen tractie verliezen. De bestuurder hoeft niets te doen.

Suzuki S-Cross

In de Sport-stand veranderen enkele instellingen om een dynamischere respons over te brengen, waaronder het gaspedaal en de werking van de tractiecontrole. Hetzelfde gebeurt in de Snow-stand, maar met een andere insteek: hier is het doel de grip te verbeteren op ondergronden met weinig wrijving, zoals sneeuw of ijs. Ten slotte zorgt de Lock-stand – die je alleen kunt activeren als eerst het Snow-programma is gekozen – voor een vergrendeling van de koppelverdeling op 50 procent tussen beide assen, en gebruikt het ESP-stabiliteitscontrolesysteem om de wielen die grip verliezen af te remmen, zodat de tractie wordt geoptimaliseerd.

Suzuki Vitara

In de test van de nieuwe Suzuki Vitara vind je alle details van een voertuig dat een perfect alternatief vormt voor conventionele SUV’s, met als voordeel dat het verder komt dan deze laatste wanneer de omstandigheden moeilijker worden. Ideaal dus als je regelmatig bergwegen rijdt in ongunstige weersomstandigheden, of voor excursies over onverharde paden en wegen, ook als die in slechte staat verkeren.

De Suzuki Vitara wordt verkocht met twee benzinemotoren. Met de 1.0 van 111 pk begint de prijs bij 19.800 euro, en met de 1.4T-motor vanaf 22.950 euro, inclusief alle mogelijke kortingen.

Minder “terreinwagen” maar wel een goede allround auto: de Suzuki S-Cross is een compact, ruim en goed uitgerust voertuig met vierwielaandrijving, ook al heeft het geen SUV-uiterlijk. De verkochte versie heeft de prachtige 1.4T-motor van 140 pk die ook in de Vitara zit, de topuitvoering GLX, en met alle kortingen kost hij 23.200 euro.

Suzuki Jimny: All Grip Pro, de specialist buiten het asfalt

Over de kleine 4×4 valt weinig te zeggen dat we niet al in de test van de Suzuki Jimny hebben behandeld. Wel dit: hoe vaker we hem onder zware omstandigheden testen, hoe meer hij ons verrast. En als je toevallig aan een exemplaar denkt, moet je geduld hebben, want de levertijden bedragen zo’n 12 maanden.

Hier wordt het All Grip Pro-systeem gebruikt, dat wordt toegepast op voertuigen die zijn ontworpen om de grootste uitdagingen buiten het asfalt aan te gaan. Het is een koppelbaar vierwielaandrijvingssysteem, wat betekent dat de Jimny kan rijden als een 4×2 (2WD-lang), en via de hendel van de transfer case kan overschakelen naar de 4×4-stand. In de 4×4-stand zijn er ook twee mogelijkheden: 4H, of lange versnellingen, en 4L, of korte versnellingen (reductie).

Het systeem wordt aangevuld met een tractiecontrole, die het wiel afremt dat grip verliest, bijvoorbeeld bij een kruisende as, en de kracht verdeelt naar het wiel dat het beste in staat is het vermogen op de grond over te brengen. En om het allemaal nog indrukwekkender te maken, is er ook een efficiënte afdalingsregeling, die samen met de reductie uitstekend werkt, zodat je een steile helling afrijdt, ongeacht de helling: het is meer een kwestie van vertrouwen in de auto dan van vaardigheid van de bestuurder.

Met het All Grip Pro-systeem, het ladderchassis, de starre-asvering en zijn gunstige off-road-hoeken kan de Suzuki Jimny met verbluffend gemak situaties doorkomen waarin geen enkele SUV en de grote meerderheid van de “echte” 4×4’s zouden moeten omkeren.

De Suzuki Jimny wordt aangeboden met een driedeurs carrosserie en een 1.5 benzinemotor van 102 pk, met een handgeschakelde versnellingsbak met 5 versnellingen of een automaat met 6 versnellingen. De prijzen beginnen bij 17.000 euro voor de JX-versie en lopen op tot 20.820 euro voor de Mode3.

Technische fiches van de auto's in dit artikel

TerreinwagenSuzuki Vitara11 versies · vanaf 27.925 €

CrossoverSuzuki S-Cross10 versies · vanaf 32.027 €