Volkswagen 선택적 실린더 비활성화 기능이 적용된 1.4 TSI

Volkswagen는 훨씬 더 효율적인 새로운 엔진 블록을 계속 개발하고 있으며, 선택적 실린더 비활성화라는 까다로운 기술은 V8 또는 V12 엔진 제조사들 사이에서 큰 호응을 얻고 있습니다. 그렇다면 실린더 수가 적은 엔진에서라고 작동하지 않을 이유가 있을까요?

실제로 이 방식은 매우 좋은 기술이지만, 바로 실린더 수가 적다는 점이 문제입니다. 예를 들어 Volkswagen이 개발한 4기통 엔진의 경우, 두 개의 실린더가 비활성화되면 출력에서 상당한 차이가 느껴질 수 있습니다.

그럼에도 Volkswagen에 따르면, 이 독일 브랜드는 1.4리터 4기통 블록을 개발하는 데 성공했으며, 이 블록은 유명한 TSI 기술을 기반으로 합니다. 낮은 출력 부하 상태이거나 4,000rpm 이하에서 사용할 때 엔진은 일반적인 2기통 엔진처럼 작동하며, 이로 인해 100km당 약 1리터에 가까운 연료 절감 효과를 얻을 수 있습니다.

당연히 이 새로운 블록은 유명한 DSG 듀얼 클러치 자동 변속기와만 결합됩니다. 재프로그래밍이나 새로운 작동 모드를 통해 운전자가 필요한 조건에서 주행하는 시간이 최적화되도록 할 수 있습니다.

구체적으로는 2번과 3번 실린더의 비활성화에 대해 이야기하고 있으며, 이 비활성화는 가속 페달을 끝까지 밟는 순간 36밀리초 만에 즉시 해제됩니다. 이 새로운 블록의 세부 특성에 대해서는 프랑크푸르트 모터쇼를 기다려 더 자세히 알아볼 수 있을 것입니다.

출처 | Volkswagen