1.4 TSI com desativação seletiva de cilindros para Volkswagen

Volkswagen continua imersa no desenvolvimento de novos blocos muito mais eficientes e, se o espinhoso tema da desativação seletiva está a ser muito bem acolhido pelos fabricantes de blocos V8 ou V12, porque não haveria de funcionar em blocos de menor número de cilindros?

A verdade é que isto está muito bem, mas precisamente o problema de ter um menor número de cilindros implica que, por exemplo, num bloco de quatro cilindros como o que Volkswagen desenvolveu, a desconexão de dois cilindros pode notar-se muitíssimo em termos de potência.

Ainda assim, segundo a própria Volkswagen, a marca alemã terá conseguido desenvolver um bloco de quatro cilindros de 1.4 litros baseado na famosa tecnologia TSI que, perante uma carga baixa de potência e enquanto se utiliza abaixo das 4.000 rpm, o motor funcionará como um bicilíndrico qualquer, o que se traduz numa poupança de combustível de quase um litro a cada 100 km.

Como é lógico, este novo bloco irá associado unicamente à famosa caixa de velocidades automática de dupla embraiagem DSG, com a qual se conseguiria, mediante uma reprogramação ou um novo modo de funcionamento, otimizar o tempo em que o condutor circula dentro dos parâmetros necessários.

Concretamente, estamos a falar da desativação dos cilindros 2 e 3, desativação que, claro está, se anularia com apenas pisar a fundo o acelerador em incríveis 36 milissegundos. Mais uma vez, será preciso aguardar pelo Salão Automóvel de Frankfurt para conhecer em profundidade as particularidades deste novo bloco

Fonte | Volkswagen