1.4 TSI con disattivazione selettiva dei cilindri per Volkswagen

Volkswagen continua impegnata nello sviluppo di nuovi blocchi motore molto più efficienti e, se il delicato tema della disattivazione selettiva sta riscuotendo un grande successo tra i costruttori di blocchi V8 o V12, perché non dovrebbe funzionare anche sui blocchi con un numero inferiore di cilindri?

In realtà questo è molto interessante, ma proprio il problema di avere un numero inferiore di cilindri comporta che, ad esempio in un blocco a quattro cilindri come quello sviluppato da Volkswagen, la disattivazione di due cilindri può farsi sentire moltissimo in termini di potenza.

Ciononostante, secondo la stessa Volkswagen, la casa tedesca sarebbe riuscita a sviluppare un blocco a quattro cilindri da 1.4 litri basato sulla celebre tecnologia TSI che, con un carico di potenza ridotto e finché il motore lavora al di sotto dei 4.000 giri/min, funzionerà come un qualsiasi bicilindrico, con un risparmio di carburante di quasi un litro ogni 100 km.

Naturalmente, questo nuovo blocco sarà abbinato esclusivamente al celebre cambio automatico a doppia frizione DSG, con il quale, tramite una riprogrammazione o una nuova modalità di funzionamento, si otterrebbe un’ottimizzazione dei tempi in cui il conducente guida nei parametri necessari.

Nello specifico stiamo parlando della disattivazione dei cilindri 2 e 3, disattivazione che, naturalmente, si annullerebbe semplicemente premendo a fondo l’acceleratore in appena 36 millisecondi. Ancora una volta, bisognerà attendere il Salone dell’Automobile di Francoforte per conoscere più a fondo le peculiarità di questo nuovo blocco.

Fonte | Volkswagen