Двигатель 1.4 TSI с селективным отключением цилиндров для Volkswagen

Volkswagen продолжает работать над новыми блоками, гораздо более эффективными, и если деликатная тема селективного отключения цилиндров хорошо воспринимается производителями блоков V8 или V12, то почему бы этому не работать на блоках с меньшим количеством цилиндров?

Honestly, это всё очень хорошо, но именно в этом и заключается проблема блока с меньшим количеством цилиндров: например, в четырёхцилиндровом блоке, который разработала Volkswagen, отключение двух цилиндров может сильно почувствоваться по мощности.

Тем не менее, по словам самой Volkswagen, немецкой марке удалось разработать четырёхцилиндровый блок объёмом 1.4 литра на основе известной технологии TSI, которая при низкой нагрузке и при работе ниже 4.000 об/мин позволяет двигателю функционировать как обычному двухцилиндровому, что приводит к экономии топлива почти в один литр на каждые 100 км.

Понятно, что этот новый блок будет сочетаться только с известной автоматической коробкой передач с двойным сцеплением DSG, с помощью которой путём перепрограммирования или нового режима работы удастся оптимизировать время, в течение которого водитель едет при необходимых параметрах.

Конкретно речь идёт о отключении цилиндров 2 и 3, которое, разумеется, отменяется простым нажатием педали газа до упора за невероятные 36 миллисекунд. Ещё раз: придётся дождаться Франкфуртского автосалона, чтобы подробнее узнать об особенностях этого нового блока.

Источник | Volkswagen