Volkswagen Scirocco Hurricane 2.0 TDI 140 CV DSG 시승기 (외관 디자인, 실내 및 마감)

시승기 1부보다 다소 늦어졌지만, 이번 기사의 주인공인 Volkswagen Scirocco의 분석을 이어갑니다. 저희가 시승한 차는 더 많은 장비를 경쟁력 있는 최종 가격에 제공하는 한정판 Hurricane 버전입니다. 엔진은 140 CV의 2.0 TDI이며, 6단 DSG 자동 변속기와 짝을 이룹니다.

시승기 1부에서는 Scirocco의 주행 성능을 다뤘습니다. 디젤 엔진은 일상 주행에 충분하고, 운전의 재미도 어느 정도 느낄 수 있었습니다. 이제 시승기 2부에서는 외관과 실내를 아우르는 디자인 부문에 집중하겠습니다.

외관 디자인

여기가 바로 Volkswagen Scirocco에서 가장 중요한 부분, 외관입니다. 호불호는 갈릴 수 있겠지만, 이 차가 자신만의 개성을 지녔다는 점은 부정할 수 없습니다. 스포티한 전면부와 쿠페 스타일의 후면부는 비판하는 사람만큼이나 열광하는 팬도 많습니다.

전면부는 헤드램프가 주인공인 날카로운 디자인입니다. 저희가 시승한 차의 헤드램프는 바이제논이었지만, 주간주행등은 전구 방식이고 크기도 상당했습니다. LED를 적용할 수 없다는 점은 아쉽습니다. 제논을 장착하면 두 램프 모두 흰색 빛이 되기 때문입니다.

R-Line 외관 패키지가 적용되어 있어 앞뒤 범퍼가 해당 사양이며, 18인치 휠도 R-Line 패키지에 포함됩니다. 실내의 스포츠 스티어링 휠 역시 이 패키지에 들어 있습니다. 이 모든 장비(Hurricane 버전에 포함)의 가격은 2.645 유로입니다.

측면 라인에는 크기가 큰 도어와 18인치 알로이 휠(R-Line)이 자리하며, 타이어 규격은 235/40 R18입니다. 즉 도로 주행에 초점을 맞춘 로우 프로파일 타이어로, 노면의 요철이나 제대로 시공되지 않은 맨홀 뚜껑을 지날 때 그 차이가 느껴집니다.

후면부에는 둥글게 처리된 테일램프가 있으며 약간 어두운 톤을 입혔습니다(여기서도 R-Line 마감). 측면으로 빠지는 듀얼 배기구와 스포티한 스타일의 범퍼도 갖추고 있습니다.

실내 디자인, 공간 및 마감

실내로 들어서면 스포츠카처럼 운전 자세가 낮은 차를 만나게 되는데, 순수주의자들이 반길 만한 부분입니다. 시트 역시 R-Line 마감으로 측면 지지력이 뛰어나 스포티한 느낌을 줍니다. 다만 승하차는 이 모델의 성격에 걸맞게 불편한 편입니다. 즉 Golf가 Scirocco보다 타고 내리기 쉽습니다. 고령의 승객을 태울 경우 이 점을 감안해야 하지만, 대부분의 운전자에게는 문제가 되지 않을 것입니다.

뒷좌석 승하차도 마찬가지입니다. 앞좌석을 접어야 해서 다소 번거롭고, 지붕 높이도 낮아 뒷좌석에 앉기가 더 어렵습니다. 하지만 일단 앉고 나면 스포츠 타입의 두 시트는 매우 편안하고 몸을 잘 감싸 줍니다. 발 공간은 적당하고 머리 공간은 조금 빠듯합니다.

다시 앞좌석으로 돌아가 보면, 대시보드는 전형적인 Volkswagen 디자인입니다. 즉 절제된 형태에 고급 소재를 썼습니다. 만졌을 때 부드럽고 기분 좋은 소프트 플라스틱이 많고, 부품 간 맞춤 정밀도도 높아서 마감 품질에 대해서는 어떤 흠도 잡을 수 없습니다.

센터 콘솔에는 라디오 화면(스피커 8개의 RNS 510 내비게이션 시스템)이 있고 그 아래에 공조 장치가 있습니다. 디자인은 단순하지만 실용적인 센터 콘솔입니다.

수납공간과 트렁크

수납공간으로는 앞문의 수납함이 눈에 띄며(깊이는 얕은 편), 센터 콘솔(기어 레버 앞)에도 수납 공간이 있고 중앙부에는 컵홀더가 여러 개 있습니다. 뒷좌석 양쪽에도 작은 수납함이 두 개 있지만 크기는 작습니다.

트렁크 용량은 312리터로 평범한 수준이지만, 형태가 규칙적이어서 활용도는 꽤 높습니다.

시승기 마지막 편에서는 Volkswagen Scirocco의 장비와 안전 사양, 모델 가격, 그리고 이 차에 대한 저희의 평가를 다루겠습니다.

사진 | Diego G. Moreira