Audi R8 Spyder V10 plus, hoge prestaties met de hemel als dak

Nieuwe Audi R8 Spyder V10 plus

Een sportwagen met hoge prestaties rijden is een plezierige ervaring, maar als er bovendien een Spyder-variant is waarbij het dak kan worden verwijderd, worden de sensaties nog sterker, omdat je de snelheid voelt met de hemel als dak. Audi heeft besloten om de krachtige middenmotor V10 van 610 CV toe te voegen aan het aanbod van de R8 Spyder, waardoor dit de krachtigste cabriolet van het merk met de vier ringen is.

Nieuwe atmosferische V10-motor van 5,2 liter FSI met 610 CV.De voorkant valt op door de kenmerkende Singleframe-grille met honingraatrooster, een chromen omlijsting en een nieuw Audi Sport-embleem. Onder de koplampen vallen ook de grote luchtinlaten op. Als optie kunnen de Audi LED-koplampen met laser worden gemonteerd, met blauw geanodiseerde afdekkingen en dynamische richtingaanwijzers. De sideblades, de deurdorpellijsten, het klepje van het dakcompartiment en de vaste achterspoilers zijn vervaardigd van met koolstofvezel versterkt polymeer (CFRP). Samen met het klassieke textieldak zijn dit de kenmerkende details van deze sportieve cabriolet in zijn krachtigste versie.

Aan de achterzijde valt de grote diffuser op, met de trapeziumvormige uitlaten in glanzend zwart, en ook de grote luchtuitlaten, die vergelijkbaar zijn met die aan de voorkant. Deze diffuser genereert bij hoge snelheden ongeveer 100 kilogram neerwaartse kracht op de achterwielen. Het dak heeft een elektrohydraulische bediening en het duurt 20 seconden om het te openen of te sluiten. Het mechanisme kan worden bediend tijdens het rijden tot 50 km/u.

Nieuwe Audi R8 Spyder V10 plus

De Audi R8 Spyder V10 plus beschikt over een lichte carrosserie. Het Audi multimateriaal Space Frame combineert onderdelen van aluminium met onderdelen van koolstofvezel CFRP, waardoor het leeggewicht zonder bestuurder slechts 1.695 kg bedraagt, terwijl het droog gewicht 1.587 kg is; ongeveer 25 kg minder dan de Audi R8 Spyder V10. De gesmede velgen, de sportstoelen of het koolstof-keramische remsysteem zijn elementen waarmee het gewicht wordt verlaagd zonder aan prestaties in te boeten.

Nieuw optioneel groen designpakket “Micrommata”.Voor een opvallender en agressiever uiterlijk kan de Audi R8 Spyder V10 plus worden uitgerust met het optionele groene designpakket “Micrommata”. De carrosserie heeft de exclusieve groene kleur en andere elementen zoals de Singleframe-grille in antracietgrijs en de zwarte omlijstingen van de uitlaten zorgen voor een opvallend contrast. Het interieur heeft ook kenmerkende elementen, zoals de groene stiksels op de stoelen, de middenarmleuning, deurpanelen en vloermatten, die harmonieren met de opvallende buitenkleur, en het volledig zwarte interieur met geperforeerd fijn napaleer in het gebied van de bedieningselementen. Pedalen en voetsteunen zijn vervaardigd van gepolijst roestvrij staal.

Het Audi exclusive-programma biedt een reeks extra opties om de nieuwe Audi R8 Spyder V10 plus te personaliseren. Het omvat vrij te kiezen kleuren en mat effectlak, talrijke inzetstukken en bekleedingsopties. Zowel de sideblades als de dorpellijsten kunnen worden gepersonaliseerd. Er zijn ook koolstofvezelcomponenten of componenten in titaniumzwart beschikbaar, voor verschillende exterieur- of interieurdelen.

Interieur van de nieuwe Audi R8 Spyder V10 plus

Achter het multifunctionele stuurwiel bevindt zich de Audi virtual cockpit. Het beschikt over een 12,3″-scherm waarop alle relevante informatie voor de bestuurder verschijnt, met 3D-graphics in hoge resolutie. Wanneer de Performance-modus wordt geselecteerd, verschijnt een grote toerenteller. Wanneer de zevenversnellings S-tronic handmatig wordt gebruikt, dient deze als schakelindicator. Ook verschijnen indicatoren voor vermogen, koppel, G-krachten, rondetijden en de temperaturen van banden, motor en transmissieolie.

Audi virtual cockpit met 3D-graphics in hoge definitie. Het hart van deze sportwagen is de atmosferische V10-motor van 5,2 liter FSI in middenpositie, die in deze plus-versie 610 CV levert. Hij is gekoppeld aan de zevenversnellings dubbelekoppelingsbak S-Tronic. Hij accelereert van 0 tot 100 km/u in 3,3 seconden en bereikt een topsnelheid van 328 km/u. Deze prestaties worden op de weg overgebracht dankzij de quattro-aandrijving die het koppel verdeelt via het mechanische achterdifferentieel met slip-beperking. Het beheer van de elektrohydraulisch bediende meerplaatskoppeling is geïntegreerd in het Audi drive select-systeem, waarmee de bestuurder kan kiezen uit de modi comfort, auto, dynamic en individual. De performance-modus, die in deze uitvoering standaard is, omvat de programma’s dry, wet en snow, die de eigenschappen van de transmissie en de vering aanpassen aan de grip die op dat moment beschikbaar is.