Audi R8 V10 GT RWD: slechts 333 exemplaren om afscheid te nemen van de populaire sportwagen met de vier ringen

Twaalf jaar nadat het model voor het eerst op de markt werd gebracht en met het oog op de elektrificatie in de toekomst van het model, heeft Audi besloten om als afscheid van de fantastische V10 een speciale editie uit te brengen, beperkt tot 333 exemplaren voor de hele wereld, onder de naam Audi R8 V10 GT RWD.

Met een radicaal sportief ontwerp, een interieur met veel details die eer bewijzen aan de originele R8 GT, meer vermogen dan de conventionele versie van de Audi R8 V10 RWD (test) en een specifieke afstelling, maakt deze speciale editie er een waardig afscheid van.

Visueel zeer radicaal

Om met het ontwerp te beginnen: de nieuwe R8 V10 GT RWD beschikt over een carrosseriekit van koolstofvezel, die het voertuig niet alleen een zeer sportieve uitstraling geeft, maar die, doordat hij in de windtunnel is ontwikkeld, zorgt voor betere stabiliteit op de weg, hogere snelheden in bochten en een gewichtsvermindering van 20 kg ten opzichte van de R8 V10 Performance RWD. Dit Carbon Aerokit, zoals het heet, voegt een voorspoiler, zijlijsten, verschillende zijlijsten voor de koelingsopeningen van de motor, inzetstukken in de achterbumper, een diffuser en een sportieve achterspoiler toe. De lichtmetalen velgen in zwart en rood van 20 inch zijn voorzien van Michelin Sport Cup 2-banden.

Van de beschikbare kleuren heeft de speciale editie een mat Suzuka Grey, net als zijn voorganger, maar hij is ook verkrijgbaar in Tangorot Metallic en Daytona Grey Metallic.

Een knipoog naar zijn voorganger

Binnenin heeft de cockpit van de R8 V10 GT talrijke details ter ere van de eerste R8 GT uit 2010, met rode veiligheidsgordels die alleen beschikbaar waren op het model uit 2010, vloermatten en bucketstoelen met de modelletters in zwart en rood, en als speciaal detail een identificatieplaatje met het nummer van elk exemplaar naast de keuzehendel.

Wat de aandrijving betreft, heeft de R8 V10 GT RWD een V10-motor van 5,2 liter die 620 pk en 565 Nm koppel levert tussen 6.400 en 7.000 tpm. Hiermee sprint hij in 3,4 seconden van 0 naar 100 km/h en bereikt hij 200 km/h in 10,1 seconden. Zijn topsnelheid bedraagt 320 km/h.

Bij de motor hoort een nieuwe 7-traps dubbelkoppelingsversnellingsbak met een gewijzigde overbrengingsverhouding en een geoptimaliseerde topsnelheid. Als exclusief kenmerk van de R8 GT beschikt hij over een inlaatspruitstuk in zwart gespoten.

Afstelling gericht op prestaties

Het merk met de vier ringen heeft voor het eerst de modus Torque Rear gemonteerd, die de slip van de achteras regelt via het tractiecontrolesysteem ASR, dat 7 instelniveaus heeft om meer of minder slip van de achteras toe te staan.

Wat het chassis betreft, beschikt de R8 GT over een krachtig keramisch remsysteem, een hoogwaardige sportvering en een stabilisatorstang van CFRP.

Deze speciale editie komt vanaf 2023 bij de dealers en de prijs begint bij 225.000 euro.