Audi R8 V10 GT RWD: solo 333 esemplari per salutare la popolare sportiva dei quattro anelli

Dodici anni dopo il suo lancio sul mercato e con lo sguardo rivolto all’elettrificazione del futuro del modello, Audi ha deciso di lanciare, come congedo dal suo fantastico V10, un’edizione speciale limitata a 333 esemplari per tutto il mondo con il nome Audi R8 V10 GT RWD.

Con un design radicalmente sportivo, un abitacolo ricco di dettagli che rendono omaggio alla R8 GT originale, più potenza rispetto alla versione convenzionale della Audi R8 V10 RWD (prova) e una messa a punto specifica, questa edizione speciale rappresenta un addio in grande stile.

Estremamente radicale nel design

Iniziando dal design, la nuova R8 V10 GT RWD è dotata di un kit carrozzeria in carbonio che, oltre a conferirle un aspetto molto sportivo, essendo stato sviluppato in galleria del vento, garantisce una maggiore stabilità su strada, una maggiore velocità in curva e riduce il peso di 20 kg rispetto alla R8 V10 Performance RWD. Questo Carbon Aerokit, che è il nome con cui è conosciuto, aggiunge uno splitter anteriore, minigonne laterali, diverse modanature laterali per le prese d’aria di raffreddamento del motore, inserti nel paraurti posteriore, un diffusore e un deciso spoiler posteriore. I suoi cerchi in lega leggera da 20 pollici, neri e rossi, montano pneumatici Michelin Sport Cup 2.

Tra i colori disponibili, l’edizione speciale è proposta con il colore Suzuka Grey opaco, come il suo predecessore, anche se è disponibile pure in Tangorot Metallic e Daytona Grey Metallic.

Un omaggio al suo predecessore

All’interno, l’abitacolo della R8 V10 GT presenta numerosi dettagli in omaggio alla prima R8 GT del 2010, con cinture rosse disponibili solo sul modello del 2010, tappetini e sedili bucket con le lettere del modello in nero e rosso e, come dettaglio speciale, una targhetta identificativa con il numero di ciascuna unità accanto alla leva del cambio.

Per quanto riguarda il propulsore, la R8 V10 GT RWD monta un motore V10 da 5,2 litri che sviluppa 620 CV e 565 Nm di coppia da 6.400 a 7.000 giri/min. Con questi valori scatta da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e raggiunge i 200 km/h in 10,1 secondi. La velocità massima è di 320 km/h.

Abbinato al propulsore troviamo un nuovo cambio a doppia frizione a 7 rapporti, con un rapporto di trasmissione modificato e una velocità massima ottimizzata. Come caratteristica esclusiva della R8 GT c’è un collettore di aspirazione verniciato di nero.

Messa a punto orientata alle prestazioni

La casa dei quattro anelli ha deciso di montare per la prima volta la modalità Torque Rear, che controlla lo slittamento dell’asse posteriore tramite il sistema di controllo della trazione ASR, dotato di 7 livelli di regolazione per consentire uno slittamento maggiore o minore dell’asse posteriore.

Per quanto riguarda il telaio, la R8 GT dispone di un potente impianto frenante con dischi in ceramica, una sospensione sportiva ad alte prestazioni e una barra stabilizzatrice in CFRP.

L’arrivo di questa edizione speciale nelle concessionarie è previsto a partire dal 2023 e il suo prezzo parte da 225.000 euro.