Audi R8 V10 GT RWD: всего 333 экземпляра, чтобы попрощаться с популярным спорткаром с четырьмя кольцами

Спустя двенадцать лет после первого выхода на рынок и с прицелом на электрификацию в будущем модели, Audi решил попрощаться со своим великолепным V10, выпустив специальную версию, ограниченную 333 экземплярами для всего мира, под названием Audi R8 V10 GT RWD.

С радикально спортивным дизайном, интерьером со множеством деталей, отдающих дань уважения оригинальному R8 GT, большей мощностью по сравнению с обычной версией Audi R8 V10 RWD (тест-драйв) и специальной настройкой, эта специальная версия становится достойным прощанием.

Очень радикальный внешний вид

Начнем с дизайна: новый R8 V10 GT RWD оснащен карбоновым обвесом, который не только придает ему очень спортивный облик, но и, благодаря разработке в аэродинамической трубе, обеспечивает лучшую устойчивость на дороге, более высокую скорость на поворотах и снижает вес на 20 кг по сравнению с R8 V10 Performance RWD. Этот Carbon Aerokit, как он называется, включает переднюю губу, боковые юбки, несколько боковых накладок на воздухозаборники охлаждения двигателя, вставки в заднем бампере, диффузор и спортивный задний спойлер. Его легкосплавные диски 20 дюймов в черно-красном исполнении оснащены шинами Michelin Sport Cup 2.

Из доступных цветов специальная версия выходит в матовом цвете Suzuka Grey, как и её предшественник, хотя также доступны цвета Tangorot Metallic и Daytona Grey Metallic.

Отсылка к предшественнику

Внутри салон R8 V10 GT содержит множество деталей, посвященных первому R8 GT 2010 года: красные ремни безопасности, которые были доступны только в модели 2010 года, коврики и спортивные сиденья bucket с надписями модели в черно-красном исполнении, а также особая деталь — идентификационная табличка с номером каждого экземпляра рядом с селектором передач.

Что касается двигателя, R8 V10 GT RWD оснащен V10 объемом 5,2 литра, который развивает 620 CV и 565 Нм крутящего момента при 6 400–7 000 об/мин. Благодаря этому он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды и достигает 200 км/ч за 10,1 секунды. Максимальная скорость составляет 320 км/ч.

В паре с двигателем работает новая 7-ступенчатая роботизированная коробка с двойным сцеплением, с измененным передаточным отношением и оптимизированной максимальной скоростью. Эксклюзивной особенностью R8 GT является впускной коллектор, окрашенный в черный цвет.

Настройка, ориентированная на производительность

Марка с четырьмя кольцами впервые решила установить режим Torque Rear, который управляет проскальзыванием задней оси через систему контроля тяги ASR, имеющую 7 уровней настройки для большего или меньшего проскальзывания задней оси.

Что касается шасси, R8 GT оснащен мощной системой керамических тормозов, высокоэффективной спортивной подвеской и стабилизатором поперечной устойчивости из CFRP.

Специальная версия поступит в дилерские центры начиная с 2023 года, а её цена начинается от 225.000 евро.