BMW i7: de elektrische Serie 7, met de "i" van indrukwekkend

Na de nieuwe BMW X7 presenteert het Duitse merk ons de zevende generatie van de BMW Serie 7. Een volledig nieuw model, dat een technologische sprong betekent zoals we die bij de vorige generaties nog nooit hebben gezien. En grotendeels komt deze technische verfijning mee met de verrassende – hoewel verwachte – elektrische versies die de nieuwe BMW i7-reeks vormen. De lancering op de markt is gepland voor 2022; volgens BMW precies 45 jaar nadat de eerste BMW Serie 7 het levenslicht zag.

Alleen met lange carrosserie: 5,40 meter

Anders dan het vorige model zal de nieuwe BMW Serie 7 uitsluitend verkrijgbaar zijn in een versie met lange carrosserie, die groter is dan de verlengde variant van de vorige generatie; en uiteraard geldt dit ook voor de BMW i7. We hebben het over een auto van maar liefst 5,4 meter lengte, met een breedte van 1,95 meter en een hoogte van 1,54 meter. De wielbasis bedraagt 3,12 meter. Er is op de markt geen enkele andere elektrische auto die daar dichtbij komt; houd er rekening mee dat een Tesla Model S, net als de Audi e-tron GT, net onder de 5 meter blijven; en geen van beide is een directe concurrent. De BMW Serie 7 van de zesde generatie, in de versie met lange wielbasis, meet 5,26 meter.

Wat het ontwerp betreft, hoeft u alleen maar naar de beelden te kijken. De BMW i7 valt op door de rechte vormen van de voorkant, gedomineerd door een enorme grille en met de koplampgroepen verdeeld in afzonderlijke zones. Onderaan groepeert een smalle module de dagrijlichten, de positielichten en de richtingaanwijzers. De adaptieve LED-verlichting beschikt over matrixtechnologie, en de grille zelf heeft een contourverlichtingssysteem. De deurgrepen liggen gelijk met de carrosserie; er kan gekozen worden uit negen metallic kleuren en één effen kleur, evenals vier tinten uit de BMW Individual-lijn. De velgen van 19 inch zijn specifiek voor deze versie.

Het interieur van de BMW i7: een nieuwe dimensie aan boord

Genieten van luxe in de ruimste zin van het woord is iets waar de ontwerpers van de nieuwe BMW i7 veel waarde aan hebben gehecht. En dat hebben ze gedaan, niet alleen voor de passagiers op de achterbank, maar ook voor de bestuurder.

De digitalisering is hier naar een nieuw niveau getild, met een dashboard waarop het moeilijk is een fysieke bediening te vinden, afgezien van die op het stuur. Zoals het niet anders kan, nemen de schermen de hoofdrol in, in dit geval in het zogenaamde BMW Curved Display, dat de digitale instrumentatie integreert met een monitor van 12,3 inch en het scherm van het multimediasysteem, dat 14,9 inch bereikt. De BMW Interaction Bar is een functionele eenheid die het hele dashboard doorloopt en zo in het ontwerp is geïntegreerd dat de touchbediening voor enkele belangrijke functies nauwelijks zichtbaar is.

Een van de grote nieuwigheden in het interieur van de nieuwe BMW i7 is het BMW Theatre Screen, een enorm scherm van 31,3 inch met 8K-resolutie dat uit het plafond wordt neergelaten. Hiermee kunnen passagiers op de achterbank genieten van multimediale inhoud alsof ze in de bioscoop zitten, dankzij het surroundgeluid. Het scherm beschikt over een Amazon Fire TV-apparaat, en de passagiers kunnen het hele systeem op afstand bedienen via touchpanelen van 5,5 inch die in de deuren zijn geïntegreerd. De stoelen op deze plaatsen zijn ook nieuw ontwikkeld, met een Executive Lounge-versie die alle denkbare functies heeft: ventilatie, massage, verwarming, achterover leunfunctie met voetensteun…

De BMW i7 xDrive 60: 544 pk en tot 625 km actieradius

Bij de lancering voor de Europese markt is de BMW i7 aanvankelijk leverbaar in de xDrive60-versie, met twee elektromotoren: één van 190 kW (258 pk) op de vooras en één van 230 kW (313 pk) op de achteras. Het aangekondigde totale systeemvermogen bedraagt 400 kW (544 pk), met een systeemkoppel van 745 Nm. Genoeg voor de i7 xDrive60 om een topsnelheid van 240 km/u (begrensd) te halen en te versnellen van 0 tot 100 km/u in 4,9 seconden, ondanks een gewicht van meer dan 2,6 ton.

Met een batterij van 101,7 kWh netto capaciteit ligt de WLTP-gehomologeerde actieradius van de i7 xDrive 60 tussen de 590 en 625 km, afhankelijk van de gekozen uitrusting. Met de standaard lader van 11 kW duurt het opladen aan een Wallbox 9,5 uur, terwijl met snelladen op 195 kW het mogelijk is om van 10 naar 80% lading te gaan in ongeveer 35 minuten, of energie terug te winnen om ongeveer 170 km af te leggen in ongeveer 10 minuten. Het gecombineerde elektriciteitsverbruik bedraagt tussen de 18,4 en 19,6 kWh/100 km.

In de lente van 2023 komt de M70 xDrive-versie bij de i7-reeks. De eerste elektrisch aangedreven BMW die tot de “M”-familie toetrad was de iX M60 xDrive, met 619 pk. Voor de M70 xDrive bedraagt het vermogen 660 pk. Later zullen ook versies met een lager vermogen aan de reeks worden toegevoegd.

Fotogalerij nieuwe BMW i7

Technische fiche van deze auto

SedanBMW i73 versies · vanaf 116.000 €