Daar komt de McLaren Elva aan, de barchetta van het Britse merk die de strijd aangaat met de Ferrari Monza SP

Er zijn heel wat hedendaagse supersportwagens die een klassieker als voorbeeld nemen om nog meer betekenis te krijgen. In die lijn past ook de nieuwste creatie van McLaren, de Elva, een naam die eerder al werd gebruikt voor de McLaren-Elva M1A, een legendarische sportwagen die, net als zijn opvolger, de karakteristieke barchetta-vorm had. Nu, 59 jaar later, hebben de mensen uit Woking extra vuur willen geven aan de zware strijd die ze met Ferrari voeren, met de Elva, een supersportwagen waarvan de productie even exclusief zal zijn als zijn ongebruikelijke en sportieve opzet.

De ingenieurs van het Britse merk hebben alle overbodige elementen weggelaten om een voertuig te creëren waarin elk onderdeel een aerodynamische taak heeft. De voorruit en de zijruiten zijn geschrapt, niet alleen om een harmonischer ontwerp te krijgen, maar ook zodat de wind over de carrosserie van de Elva stroomt zonder de grip op het asfalt te verminderen.

Een agressieve silhouet laat al zien wat de bedoelingen van de McLaren Elva zijn en welke principes de ingenieurs bij de ontwikkeling hebben gevolgd. De voorkant, imposant en gespierd, toont een nieuwe ontwerptaal dankzij smallere koplampen en een prominentere neus met meerdere luchtinlaten.

De motorkap is een duidelijk voorbeeld van het meesterlijke en gedisciplineerde aerodynamische werk van het Britse merk. De verbrede wielkasten maken uniform deel uit van de carrosserie en lopen door tot in het portier. Dat portier zorgt voor twee luchtinlaten die vooruitlopen op een achterkant die volgens hetzelfde patroon is ontworpen. Twee bulten rijzen daarboven om de positie van de cabine te bepalen, maar worden snel onderbroken door een opvallende diffuser, waarvan de functie wordt ondersteund door twee cilindrische uitlaten en slanke LED-achterlichten die hun functie niet willen belemmeren.

Het interieur speelt in dezelfde liga als de overige onderdelen van de McLaren Elva. Hier gaan elegantie, sportiviteit en minimalisme hand in hand om een comfortabel maar sober interieur te bieden, waarbij de concessies aan comfort minimaal zijn. Het echte middelpunt is immers het mechanische hart van de Elva, dat wordt beschermd door een 4.0 liter biturbo V8-motor die 815 pk en 800 Nm koppel levert, cijfers die ervoor zorgen dat de sprint van 0 naar 100 km/u in minder dan drie seconden wordt afgelegd en 0 naar 200 km/u in 6,7 seconden.

De exclusiviteit van de McLaren Elva zit echter niet alleen in het ongebruikelijke ontwerp of het kolossale hart, maar ook in de productie. De fabrikant uit Woking heeft aangekondigd dat er slechts 399 exemplaren van dit nieuwste spruitje worden gebouwd, en elk daarvan krijgt een van die prohibitieve startprijzen die voor vrijwel niemand haalbaar zijn: 1.425.000 Britse pond.