Прибывает McLaren Elva, барчетта от английской марки, которая будет соперничать с Ferrari Monza SP

Многие современные суперкары берут за ориентир классику, чтобы обрести ещё больший смысл. В таком контексте находится последнее творение McLaren — Elva, название, которое когда-то использовалось для McLaren-Elva M1A, легендарного спорткара, который, как и его наследник, имел структурный силуэт барчетты. Теперь, спустя 59 лет, уроженцы Уокинга решили подлить масла в огонь в упорной борьбе с Ferrari с помощью Elva, суперкара, производство которого будет таким же эксклюзивным, как и его необычная, спортивная конфигурация.

Инженеры британской компании отказались от всего лишнего, чтобы создать автомобиль, в котором каждый элемент выполняет аэродинамическую задачу. Ветровые стёкла и боковые окна упразднены, не только ради более гармоничного дизайна, но и для того, чтобы ветер обтекал кузов Elva, не снижая его возможностей на асфальте.

Агрессивный силуэт уже выдаёт намерения McLaren Elva и принципы философии, на которой инженеры построили его разработку. Передняя часть, внушительная и мускулистая, демонстрирует новый язык дизайна благодаря более вытянутым фарам и выступающему носу с несколькими воздухозаборниками.

Капот стремится стать ярким примером виртуозной и стоической аэродинамической работы британского дома. Расширенные арки колёс органично становятся частью самого кузова, сливаясь с дверью. Она отвечает за два воздухозаборника, которые продолжают заднюю часть, спроектированную по тому же принципу. Над ней возвышаются два горба, определяющие положение салона, но их быстро прерывает массивный диффузор, функцию которого поддерживают два цилиндрических выхлопных патрубка и тонкие LED-фонари, не стремящиеся мешать его работе.

Салон играет в той же лиге, что и остальные детали, придающие McLaren Elva его облик. Здесь элегантность, спортивность и минимализм сосуществуют, чтобы предложить уютный интерьер, в котором уступки комфорту минимальны. Недаром настоящим героем становится механическая схема Elva, защищённая двухтурбинным V8 объёмом 4.0 литра, способным выдать 815 л.с. и 800 Нм крутящего момента, благодаря чему разгон 0–100 занимает менее трёх секунд, а 0–200 км/ч — 6,7 с.

Однако эксклюзивность McLaren Elva проявляется не только в его нетипичном дизайне или колоссальном сердце, но и в объёмах выпуска. Уроженцы Уокинга объявили, что этот последний отпрыск будет выпущен всего 399 экземплярами, и каждый из них будет иметь стартовую цену, недоступную почти никому: 1 425 000 фунтов стерлингов.