Der McLaren Elva kommt, der Barchetta der britischen Marke, die gegen den Ferrari Monza SP antreten wird

Viele zeitgenössische Supersportwagen orientieren sich an einem Klassiker, um noch mehr Sinn zu ergeben. In diesem Zusammenhang steht die neueste Kreation von McLaren, der Elva, eine Bezeichnung, die einst für den McLaren-Elva M1A verwendet wurde, einen legendären Sportwagen, der, wie sein Nachfolger, diese charakteristische Barchetta-Form besaß. Nun, 59 Jahre später, wollen die Leute aus Woking der harten Auseinandersetzung mit Ferrari neues Feuer verleihen – mit dem Elva, einem Supersportwagen, dessen Produktion so exklusiv sein wird wie seine ungewöhnliche und sportliche Konfiguration.

Die Ingenieure der britischen Firma haben jegliche überflüssigen Elemente weggelassen, um ein Fahrzeug zu schaffen, in dem jedes einzelne Bauteil eine aerodynamische Aufgabe erfüllt. Windschutzscheibe und Seitenscheiben wurden entfernt, um nicht nur ein harmonischeres Design zu bieten, sondern auch, damit der Wind die Karosserie des Elva überströmt, ohne seine Fahrleistungen auf dem Asphalt zu beeinträchtigen.

Eine aggressive Silhouette lässt bereits die Absichten des McLaren Elva erkennen sowie die Grundsätze der Philosophie, auf der die Ingenieure seine Entwicklung aufgebaut haben. Die imposante und muskulöse Front zeigt eine neue Designsprache dank schmalerer Scheinwerfer und eines markanteren Frontspoilers, in dem mehrere Lufteinlässe integriert sind.

Die Motorhaube ist ein klares Beispiel für die meisterhafte und unerschütterliche aerodynamische Arbeit des britischen Hauses. Die breiten Radkästen gehen gleichmäßig in die Karosserie über und setzen sich auch in der Tür fort. Diese sorgt für zwei Lufteinlässe, die ein nach demselben Muster gestaltetes Heck vorwegnehmen. Zwei Buckel erheben sich darüber und definieren die Position der Kabine, werden jedoch schnell von einem wuchtigen Diffusor unterbrochen, dessen Funktion durch zwei zylindrische Auspuffrohre und schlanke LED-Rückleuchten unterstützt wird, die ihre Funktion nicht beeinträchtigen sollen.

Der Innenraum spielt in derselben Liga wie die übrigen Bauteile des McLaren Elva. Hier reichen sich Eleganz, Sportlichkeit und Minimalismus die Hand, um einen einladenden Innenraum zu bieten, in dem Zugeständnisse an den Komfort minimal sind. Denn das wahre Hauptaugenmerk gilt dem mechanischen Aufbau des Elva, der von einem 4,0-Liter-V8-Biturbo-Triebwerk geschützt wird, das 815 CV und 800 Nm Drehmoment leistet. Diese Werte sorgen dafür, dass der Sprint von 0 auf 100 in unter drei Sekunden erledigt ist und 0 auf 200 km/h in 6,7 Sekunden gelingt.

Die Exklusivität des McLaren Elva zeigt sich jedoch nicht nur in seinem unkonventionellen Design oder seinem kolossalen Herzen, sondern auch in seiner Produktion. Die Leute aus Woking haben angekündigt, dass von diesem jüngsten Spross nur 399 Exemplare gebaut werden, und jedes davon wird einen dieser für fast jeden Sterblichen unerschwinglichen Einstiegspreise haben: 1.425.000 Pfund Sterling.