De FIAT GRANDE PANDA zou over een paar maanden een sportieve Abarth-versie kunnen krijgen

De hoogwaardige prestatieversies van FIAT komen onder het merk Abarth op de markt, en het zijn er niet weinig die op de markt zijn gekomen zodat we de mogelijkheid hebben om verder te gaan dan de standaardmodellen van het Italiaanse merk. Er wordt gezegd dat de FIAT GRANDE PANDA binnenkort een versie onder de Abarth-vlag zal krijgen om het volledige potentieel van dit model te tonen.

Dit punt is nog niet door FIAT bevestigd, maar alles lijkt erop te wijzen dat deze elektrische stadse SUV binnenkort zijn hoogwaardige prestatieversie zal krijgen. Hoewel het enigszins vreemd lijkt dat een stadsauto een prestatieauto wordt, zijn er verschillende modellen van FIAT met deze kenmerken die deze behandeling hebben ondergaan en zeer aantrekkelijke resultaten hebben bereikt.

Maar een motor van 280 CV in een structuur die is bedoeld voor stedelijk gebruik, ingetogen en zonder grote pretenties, is niet vrij van technische en ontwerpproblemen. Om dit te bereiken moet het hele platform opnieuw worden ontworpen en moet ervoor worden gezorgd dat de nadelen van dit soort aanpassingen onder controle blijven en geen probleem vormen.

Het belangrijkste probleem waarmee Stellantis kan worden geconfronteerd, is de herintroductie van verbrandingsmotoren in de algemene plannen van de Europese Unie. Dit kan de ontwikkeling van dit elektrische model vertragen, al hoeft dat niet noodzakelijk. Alles hangt af van de strategie die de groep vanaf dit moment, dat zo verwarrend is voor de autosector, wil volgen.

Ondertussen, nieuwe versies van de GRANDE PANDA

Terwijl de mogelijkheid van een Abarth-variant van de GRANDE PANDA nog steeds wordt besproken, heeft het assortiment nieuwe versies ontvangen om de aanwezigheid van het model op de markt te versterken. Bij de versies Icon en La Prima is nu de versie Pop gekomen, die op de Britse markt de aandacht van gebruikers trekt.

Om dit uitgebreide aanbod compleet te maken, beschikt de GRANDE PANDA over terreincapaciteit, om hem nog praktischer en efficiënter te maken. Zo keert de geest van de Panda 4×4 terug, die een grote betekenis heeft gehad in de geschiedenis van de FIAT Panda.

Wat de Abarth-versie betreft, zullen de komende weken cruciaal zijn om te ontdekken of hij er komt of dat het bedrijf er uiteindelijk voor kiest hem te schrappen. Er is veel tegen de mogelijkheid van een elektrische Abarth, maar niemand ontgaat dat het een zeer aantrekkelijke optie zal zijn voor een type gebruiker dat de afgelopen jaren is veranderd en dat dat de komende jaren nog meer zal doen.