De nieuwe Audi R8 wordt een hybride
De nieuwe generatie van de Audi R8 zal zich moeten aanpassen aan de nieuwe emissienormen, waardoor alles erop wijst dat hij een hybride wordt
De Audi R8 is een van de meest legendarische supersportwagens van deze eeuw, en het was een klap op tafel van het merk met de ringen om te bewijzen dat zij de groten recht in de ogen konden kijken. De nieuwe emissienormen maken het echter erg moeilijk voor dit soort auto’s en vooral voor hun motoren: de generatie die nu te koop is, heeft een V10 met 5,2 liter en natuurlijke aspiratie.
Dit soort voertuigen moet dus zijn rol in het heden aanvaarden: ze moeten evolueren of verdwijnen. Er waren al geruchten dat de volgende generatie van de Audi R8 elektrisch zou kunnen zijn, iets waardoor de puristen zich de haren uit het hoofd trokken.
De vertegenwoordiger van de sportafdeling van het merk heeft verklaard dat het ontwikkelen van een geëlektrificeerde aandrijflijn geen probleem is, wat duidelijk wordt met modellen zoals de Audi e-tron die we hebben getest. Het grote probleem bij de ontwikkeling van een supersportwagen is echter dat het gewicht niet mag exploderen, en daarbij helpen accupakketten helemaal niet.
De oplossing is duidelijk: de Audi R8 wordt een hybride
Daarom lijkt de oplossing ook in hybridisatie te kunnen liggen, en volgens Oliver Hoffman, verantwoordelijke van Audi Sport, is “elektrificatie een van zijn kenmerken”. Met deze informatie kunnen we goed nieuws melden: het bestaan van een derde generatie wordt bevestigd, waardoor de geruchten dat de Audi R8 zou verdwijnen volledig in rook opgaan.
Daarom lijkt hybridisatie de perfecte oplossing om de emissies te verminderen, want hoewel deze motoren ook accu’s nodig hebben om het elektrische deel van energie te voorzien, zijn die niet zo groot als in een elektrische auto.
Een ander nadeel van het feit dat de nieuwe Audi R8 elektrisch zou zijn, is dat de prijs ook zou stijgen. Dit was een van de belangrijkste problemen bij de huidige generatie, want de prijs steeg omdat de enige beschikbare motorisering de V10 is.
De bijna-zekerheid dat de Audi R8 een hybride wordt blijkt uit het feit dat Oliver Hoffman zegt: “de nieuwe generatie wordt gebouwd in de fabriek van Audi Sport in Böllinger Höfe”. Jullie vragen zich misschien af wat dit betekent, maar wat als we zeggen dat het dezelfde fabriek is waar de Audi e-tron GT wordt geassembleerd? Toeval? Wij geloven er niet in…
Comentarios cerrados


Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch
Eerste kennismaking met de Dacia Sandero Hybrid 155: vermogen en efficiëntie vanaf 19.890 euro