سيكون الجيل الجديد من Audi R8 هجينًا

سيتعين على الجيل الجديد من Audi R8 أن يتكيف مع لوائح الانبعاثات الجديدة، لذلك يبدو كل شيء مؤشرًا إلى أنه سيكون هجينًا

تُعد Audi R8 واحدة من أكثر السيارات الرياضية الخارقة شهرةً في هذا القرن، إذ شكّلت ضربة قوية من العلامة ذات الحلقات الأربع لإثبات قدرتها على مجاراة أعظم المنافسين. ومع ذلك، فإن لوائح الانبعاثات الجديدة تُصعّب الأمور على هذا النوع من السيارات، وبالأخص على محركاتها، فالجيل المعروض حاليًا للبيع يركب محرك V10 بسعة 5.2 لتر وبنظام الشفط الطبيعي.

لذلك، يجب على هذا النوع من المركبات أن يتكيف مع الواقع الحالي، فإما أن تتطور وإما أن تندثر. وقد انتشرت شائعات سابقة تفيد بأن الجيل المقبل من Audi R8 قد يكون كهربائيًا، وهو أمر أثار غضب عشّاق الأداء الخالص.

وقد أكد ممثل القسم الرياضي للعلامة أن تطوير محرك كهربائي ليس مشكلة، وهو ما يتضح من طرازات مثل Audi e-tron التي جربناها. غير أن التحدي الأكبر في تطوير سيارة رياضية خارقة هو أن الوزن لا يمكن أن يرتفع بشكل كبير، وهو أمر لا تساعد فيه حزم البطاريات على الإطلاق.

الحل واضح: سيكون Audi R8 هجينًا

وبناءً على ذلك، يبدو أن الحل قد يكمن أيضًا في الهجانة، إذ صرّح Oliver Hoffman، المسؤول الأول عن Audi Sport، بأن “الكهربة ستكون إحدى سماتها المميزة”. وبهذه المعلومات يمكننا تقديم خبر سار، وهو تأكيد وجود جيل ثالث، ما يعني أن الشائعات بأن Audi R8 قد تختفي تتلاشى تمامًا.

وعليه، يبدو أن الهجانة ستكون الحل المثالي لخفض الانبعاثات، فعلى الرغم من أن هذه المحركات تحتاج أيضًا إلى بطاريات لتزويد الجزء الكهربائي بالطاقة، فإنها ليست بحجم بطاريات السيارات الكهربائية بالكامل.

ومن المشكلات الأخرى لكون الجيل الجديد من Audi R8 كهربائيًا أن سعره سيرتفع أيضًا. وقد كانت هذه إحدى المشكلات الرئيسية في الجيل الحالي، إذ ارتفع سعره بسبب أن المحرك الوحيد المتاح هو V10.

إن التأكيد شبه الرسمي على أن Audi R8 ستكون هجينة يأتي من قول Oliver Hoffman: “سيتم تصنيع الجيل الجديد في مصنع Audi Sport في Böllinger Höfe”. قد تتساءلون عما يعنيه ذلك، لكن ماذا لو أخبرناكم أنه المصنع نفسه الذي سيُجمَّع فيه Audi e-tron GT؟ هل هي مصادفة؟ لا نعتقد ذلك…