De Porsche 911 R, dichter bij dan ooit

Het lijkt erop dat Porsche al een van de meest bijzondere versies klaar heeft van de vele die de geschiedenis van de 991-generatie van zijn 911 zullen vormgeven.

We hebben het over de 911 R, een hardcore versie die qua karakter ergens tussen een Carrera S en een GT3 in zit, en die naar verluidt officieel zal worden gepresenteerd op de autosalon van Genève.

De 911 is voor Porsche wat bloemen voor een tuin zijn. Porsche zou niets zijn zonder de 911, en de 911 zou niets betekenen zonder een merk als Porsche, dat in staat is geweest zijn essentie te behouden en die door de jaren heen te verbeteren, zodat de 911 meer dan 40 jaar later uitgroeide tot een mythe in de autogeschiedenis.

Momenteel biedt het 911-gamma versies die vrijwel “voor elke smaak” zijn, met vermogens van 370 pk tot 580 pk, met cabriolet-, coupé-, targa-, handgeschakelde, automatische, turbo- en atmosferische versies. Ongetwijfeld een ruime keuze. Toch hebben de mensen van Porsche besloten een wat specialer model te lanceren, met een uitgesprokener sportiviteit, zonder dat het zo ver hoeft te gaan als de GT3-versies.

Voorlopig weten we nog weinig over deze nieuwe versie. We weten dat de commerciële naam vrijwel zeker “911 R” zal zijn. We weten ook dat deze versie alleen met handgeschakelde versnellingsbak wordt aangeboden, en dat hij niet de nieuwe 3-liter turbomotoren gebruikt die momenteel in de Carrera en Carrera S zitten, maar eerder naar atmosferische motoren neigt, vergelijkbaar met die van de huidige GT3-versies.

We weten nog niet of Porsche heeft besloten de kleinere motor van de GT3 met 3,8 liter cilinderinhoud te gebruiken, of dat de 911 R juist is uitgerust met de motor van de 911 GT3 RS, met precies 4 liter. Hoe dan ook zal hij atmosferisch zijn, tot genoegen van de puristische fans van het merk.

Als tegenhanger van al deze uitbundigheid wordt de 911 R helaas alleen in een beperkte oplage gebouwd, wat automatisch zal leiden tot een aanzienlijke waardestijging. Het aantal te bouwen exemplaren wordt nog overwogen, maar het lijkt erop dat het er rond de 600 zullen zijn. Het is mogelijk dat ze al allemaal zijn toegewezen, al kan dat nog niet worden bevestigd.

We kunnen de 911 R beschouwen als een GT3 in vermomming

De 911 R wordt zoiets als een “GT3 in vermomming”. Hij zal veel van de onderdelen van die laatste gebruiken, maar zijn carrosserie geeft minder aanwijzingen over zijn inherente sportiviteit, wat betekent dat er afscheid wordt genomen van enorme spoilers, splitters, specifieke luchtinlaten en overrolbeugels, onder andere onderdelen.

Wel weten we dat Porsche de 911 R met een vrij beperkte uitrusting zal verkopen, met als doel het gewicht zoveel mogelijk te verminderen en tegelijkertijd de sportiviteit van de besturing te vergroten. Zoals gebruikelijk bij dit soort modellen van het merk uit Stuttgart, verwacht men dat uitrustingen zoals een geluidssysteem of airconditioning zonder meerprijs gemonteerd kunnen worden.

Bron | Motoring

Technische fiche van deze auto

CoupéPorsche 91119 versies · vanaf 157.835 €