De Porsche Boxster viert zijn 25e verjaardag: zo is hij ontstaan

Dit jaar viert de Porsche Boxster zijn 25e verjaardag. Om dat te vieren lanceert het merk een speciale editie van slechts 1.250 exemplaren die de meest interessante kenmerken van het prototype waarop het model gebaseerd was, opnieuw tot leven brengt. Een versie die de oorspronkelijke geest van het model herneemt. In 1996 verscheen de Porsche Boxster en betekende die een revolutie voor het merk. De redenen achter het ontstaan van deze auto zijn te danken aan Horst Marchart, destijds directeur van de afdeling Algemene Voertuigontwikkeling.

De situatie van het merk uit Stuttgart was toen precair en er was een flinke impuls nodig. Marchart bedacht een reeks innovaties die de kenmerken van de Porsche-modellen zouden veranderen. Die leidden tot een cabrio die meteen een succes werd en die vandaag de dag deze speciale editie kent, voor wie op zoek is naar een ander model met een behoorlijk belangrijke traditie.

Een gamma onder de 911, maar met alle essentie ervan

Het voorstel van de directeur was de creatie van een gamma sportwagens onder de legendarische Porsche 911. Er werd meteen aan de slag gegaan en er werden verschillende oplossingen voorgesteld. In die tijd, begin jaren negentig, stond een variant van de Porsche 911 in de versie 993 op het punt te verschijnen. Ook de versies 928, 944 en 968 waren op de markt, allemaal sterk van elkaar verschillend. Het nieuwe model moest de essentie van de 911 behouden, maar tegelijk de essentie van de Spyder-modellen terugbrengen.

Het idee van een model met middenmotor en een tweezitter roadstercarrosserie werd dan ook goed onthaald. De naam Boxster had een dubbele betekenis. Enerzijds verwijst die naar de open roadster, anderzijds eert hij de zescilindermotor die kenmerkend is voor het merk. Uit dat voorstel ontstond ook het idee dat de motor watergekoeld zou zijn. Na de toepassing in de Boxster werd dit systeem ook opgenomen in de boxermotor van de Porsche 911 in de versie 996.

Het prototype van de Boxster was klaar voor de presentatie op de autoshow van Detroit in 1993. Voor het ontwerp had men gekeken naar de Porsche 550 Spyder uit de jaren vijftig en de Porsche 718 RS 60 uit de jaren zestig. Kenmerkend zijn de middenmotor, een lange voorste overhang, een korte achterste overhang en centrale uitlaten.

Het productiemodel

Na het goede onthaal van het prototype van de Boxster werd de productieversie voorbereid. Die leek sterk op de vorige versie. Ze omvatte watergekoelde motoren, remklauwen met vier zuigers in lichtmetaallegering in monoblokstructuur afkomstig uit de racerij, vierkleptechnologie en het VarioCam-systeem.

De zescilindermotor debuteerde in de Boxster en werd van daaruit doorgegeven aan toekomstige generaties van de 911. De vijfversnellingsbak kon worden vervangen door een Triptonic S automatische versnellingsbak, eveneens met vijf versnellingen. Sindsdien onderging het model verschillende wijzigingen in 2003, 2005, 2007 en 2012.

In 2016 kwam de laatste vernieuwing van het gamma, de 716, die het model aanzienlijk verbeterde. Deze nieuwigheden zijn ook toegepast op de 25e verjaardagseditie. Het bewijs: de eerste Porsche Boxster bood 204 pk, de speciale editie haalt 400 pk. Een meer dan terechte hommage aan een legendarisch model van het merk.