De Tesla X Crossover is eindelijk onthuld

Eindelijk is het moment daar en staan we voor de Tesla X Crossover, een project waar Elon Musk en Tesla Motors lange tijd naar hebben toegewerkt; de eerste volledig elektrische crossover. Sommige theoretische uitspraken over de capaciteit en de betaalbaarheid zijn voor discussie vatbaar, maar het algehele resultaat is naar mijn mening een model dat heel goed is uitgewerkt.

De Tesla X gebruikt dezelfde architectuur als de Tesla S, met een iets langere wielbasis, waardoor de accu’s ruimer kunnen worden ondergebracht. Technisch gezien krijgt hij dezelfde elektromotoren als de S, al zullen de accu’s een grotere capaciteit hebben; concreet wordt overwogen om accu’s van 60 en 85 kWh te plaatsen, die een actieradius opleveren die zelfs iets kleiner is dan die van de Tesla S. Let wel: deze bijzondere crossover weegt ongeveer 2.100 kilo.

Onder meer voorzien van snufjes krijgt het model X een soort vermogensverdeling, die simpelweg wordt bediend door de achter- of voormotor in of uit te schakelen, samen met een regeneratief remsysteem dat beschikbaar zal zijn. De aangekondigde prestaties bedragen 4,4 seconden van 0 tot 100 km/u, en dat tegen een prijs die ongeveer gelijk is aan die van de Tesla S: zo’n 50.000 dollar na aftrek van subsidies van de Amerikaanse overheid onder Obama.

Het bijzondere aan de Tesla X zijn de meeuwvleugeldeuren, die Tesla “haaienvinnen”-deuren noemt. Deze deuren zijn niets meer dan meeuwvleugeldeuren die in twee delen scharnieren. De toegang tot het voertuig wordt er sterk door verbeterd, zeker als je bedenkt dat het model X maar liefst zeven passagiers kan vervoeren wanneer het begin volgend jaar in productie gaat.