O Tesla X Crossover finalmente apresentado

Finalmente, chegou o momento e estamos diante do Tesla X Crossover, um projeto há muito acalentado por Elon Musk e pela Tesla Motors; o primeiro crossover inteiramente elétrico, com algumas formulações teóricas quanto à capacidade e à acessibilidade que poderão ser discutíveis, mas cujo resultado geral é um modelo que, na minha opinião, está muito bem conseguido.

O Tesla X utiliza a mesma arquitetura do Tesla S, com uma distância entre eixos ligeiramente maior, o que permite que as baterias tenham um espaço mais folgado para se alojarem. Tecnicamente contaria com os mesmos motores elétricos do S, embora as baterias sejam de maior capacidade; concretamente, estuda-se a instalação de baterias de 60 e 85 kWh, que lhe dariam uma autonomia ainda um pouco inferior à do Tesla S. Convém ter em conta que este curioso crossover pesa aproximadamente 2.100 quilos.

Entre outros pormenores, o modelo X contará com uma espécie de distribuição de tração, bastando ativar ou desativar o motor traseiro ou o dianteiro, juntamente com um sistema regenerativo que estará disponível. As prestações anunciadas são de 4,4 segundos para ir de 0 a 100 km/h, tudo a um preço mais ou menos equivalente ao do Tesla S: cerca de 50.000 dólares depois de descontados os subsídios do governo de Obama.

O curioso do Tesla X são as portas asa de gaivota, que a Tesla chama portas tipo falcão. Estas portas não são mais do que asas de gaivota articuladas em duas partes. A facilidade de acesso ao veículo melhora muito, tendo em conta que são nada menos que sete os passageiros que o modelo X poderá transportar quando entrar em produção no início do próximo ano.