DS Nº7: noodzakelijke en cruciale vervanger voor het merk

Er komt een nieuwe generatie van de compacte SUV van DS, die haar naam verandert en haar uiterlijk bijwerkt met hoekigere en gestroomlijndere vormen. Ten opzichte van de vorige editie blijven de breedte van 1,90 m en de hoogte van 1,63 m ongewijzigd, terwijl de lengte met 7 cm toeneemt tot 4,66 m, met een toename van 5 cm in de wielbasis, die nu 2,79 meter bedraagt.

Geïnspireerd op het concept DS Aero Sport Lounge kondigt de nieuwe DS Nº7 een Cw-waarde van 0,26 aan, waardoor het verbruik verbetert en het geluidsniveau in het interieur daalt. In vergelijking met de DS 7 zijn de achterdeuren verlengd om het oppervlak van de zijruiten met 30% te vergroten en het optionele panoramadak met 40% te vergroten.

De kofferbak biedt tot 560 liter, afhankelijk van de aandrijflijn en het audiosysteem (500 liter in de basisconfiguratie AWD met subwoofer). Hij is uitgerust met een tweestandenvloer in de kofferbak om een vlak laadvlak te verkrijgen wanneer de 40/20/40 achterbanken zijn neergeklapt. Aan de voorkant heeft hij de nieuwe lichtsignatuur van het merk, die werd geïntroduceerd met de N°8: de DS Light Blade, met zijn kenmerkende V-vorm, die wordt gecombineerd met het verlichte rooster van de DS Luminascreen.

Hij kan worden gepersonaliseerd met een contrasterende kleur in intens zwart of met een tweekleurige lak die zich over de motorkap uitstrekt. Er zijn zes kleuren beschikbaar en velgen met banden tot 21 inch.

De 100% elektrische versie kondigt een recordactieradius aan voor een compacte SUV, met tot 740 km volgens de gecombineerde WLTP-cyclus in de FWD-versie met groot bereik. Zij beschikt over een accu van 97,2 kWh. Ze belooft meer dan 450 km op de snelweg te kunnen rijden bij wettelijk toegestane snelheden (dat wil zeggen een gemiddelde snelheid van 120 km/u).

Met dezelfde accu en vierwielaandrijving biedt de AWD-versie een actieradius van tot 679 km volgens de gecombineerde WLTP-cyclus. Het elektrische aanbod wordt bovendien aangevuld met de E-Tense FWD-versie met een accu van 73,7 kWh, die tot 543 km actieradius biedt volgens de gecombineerde WLTP-cyclus. Hij heeft een boordlader van 11 kW en is als optie leverbaar met een lader van 22 kW.

Een van de belangrijkste verbeteringen van het model betreft het snelladen: de accu laadt volgens de opgave in 27 minuten van 20% tot 80% op (31 minuten voor de accu van 73,7 kWh), met thermische voorconditionering van de accu. Het laadvermogen blijft 160 kW tussen 20% en 55% van het laadniveau. Verder beschikt hij over de Plug & Charge-functie en een regeneratief remsysteem met drie niveaus via schakelpaddles achter het stuur en een One Pedal-functie.

Drie elektrische versies
Er zijn

drie volledig elektrische motoren beschikbaar, met 230 pk voor de FWD-versie, 245 pk voor de FWD Long Range-versie en 350 pk voor de AWD Long Range-versie. Deze laatste combineert twee elektromotoren met vierwielaandrijving. Alle versies hebben een overboostfunctie, die zorgt voor een korte vermogensverhoging. De E-Tense FWD kan tijdelijk tot 260 pk leveren, de E-Tense FWD Long Range komt op 280 pk en de AWD Long Range kan het vermogen verhogen tot 375 pk.

Er is een V2L-functie, waarmee externe elektrische apparaten rechtstreeks van de hoogspanningsaccu van de auto kunnen worden gevoed.

Vanaf de lancering is ook de DS N°7 Hybrid verkrijgbaar, die een turbo-benzinemotor van drie cilinders en 1,2 liter combineert met een elektromotor van 21 kW (28 pk), die rechtstreeks in de zesversnellings-dubbelkoppelingsautomaat is geïntegreerd. Hij levert 145 pk en belooft de laagste CO2-uitstoot onder zijn directe concurrenten, met een verbruik van 5,4 l/100 km.

 
Hoogwaardige technologie

Net als bij de Nº8 kondigt de compacte SUV van het merk ook een groot aantal beschikbare technologische snufjes

aan, zoals de DS Pixelvision, die adaptieve koplampen, zwenkende hoofdverlichting, bochtverlichting en verblindingsvrij grootlicht combineert; de DS Drive Assist 2.0 biedt een semi-autonoom systeem van niveau 2 en regelt de afstand tot het voorliggende voertuig en de rijstrookpositie. Het bevat adaptieve cruisecontrol die de snelheid kan aanpassen aan het wegprofiel en de snelheidslimieten.

Het DS Iris 2.0-systeem kan worden bediend via spraakherkenning of het centrale touchscreen van 16 inch. Het bevat ChatGPT, een audiosysteem met vier USB-C-poorten, Bluetooth-connectiviteit, en draadloos Apple CarPlay en Android Auto.

Andere beschikbare voorzieningen zijn de voorspellende vering, de head-updisplay, het Night Vision-systeem, de digitale binnenspiegel, digitale navigatie met routeplanning, enzovoort.

De DS N°7, die in Europa wordt geproduceerd in de Italiaanse fabriek van Melfi, komt in oktober te koop in vier afwerkingsniveaus: Etoile, Pallas, Aura en La Première. In Frankrijk is de startprijs van de Etoile Ligne Business-versie bekendgemaakt, die begint bij 64.200 euro.

 
Fotogalerij