DS Nº7: relevo necesario y clave para la marca

Llega una nueva generación del SUV compacto de DS, que cambia su denominación y actualiza su imagen con formas más angulosas y estilizadas. Respecto a la edición anterior, su anchura de 1,90 m y altura de 1,63 m permanecen sin cambios, mientras que su longitud, aumenta en 7 cm hasta 4,66 m, con un incremento de 5 cm en la distancia entre ejes, que alcanza los 2,79 metros.

Inspirado en el concepto DS Aero Sport Lounge, el nuevo DS Nº7 anuncia un CX de 0.26, lo que permite mejorar las cifras de consumo y reducir los niveles de ruido interior. En comparación con la DS 7, las puertas traseras se alargan para aumentar la superficie de las ventanillas laterales en un 30% y el techo panorámico opcional se agranda en un 40%.

Cuenta con un maletero que ofrece hasta 560 litros dependiendo del tren motriz y del equipo de audio (500 litros en la configuración mínima AWD con subwoofer). Está equipado con un suelo de maletero de dos posiciones para obtener una superficie plana cuando los respaldos 40/20/40 del asiento trasero están abatidos. En la parte delantera incorpora la nueva firma luminosa de la marca inaugurada por el N°8: la DS Light Blade, con su característica forma de V, que se combina con la parrilla iluminada de la DS Luminascreen.

Puede personalizarse con un tono diferenciador en negro intenso o con un color bitono extendido sobre el capó. Se ofrecen seis tonalidades y llantas con neumáticos de hasta 21 pulgadas.

La versión 100% eléctrica anuncia una autonomía récord para un SUV compacto con hasta 740 km en el ciclo combinado WLTP en la versión FWD de gran autonomía. Cuenta una batería de 97,2 kWh. Anuncia poder recorrer más de 450 km en autopista a velocidades legales (es decir, una velocidad media de 120 km/h).

Equipada con la misma batería y tracción total, la versión AWD firma una autonomía de hasta 679 km en el ciclo combinado WLTP. La oferta eléctrica se completa además con la versión E-Tense FWD equipada con una batería de 73,7 kWh que ofrece hasta 543 km de autonomía en el ciclo combinado WLTP. Cuenta con un cargador a bordo de 11 kW y ofrece un cargador opcional de 22 kW.

Una de las importantes mejoras del modelo se centra en la carga rápida, ya que anuncia la recarga entre un 20% y un 80% en 27 minutos (31 minutos para la batería de 73,7 kWh) con preacondicionamiento térmico de la batería. La potencia de carga se mantiene en 160 kW entre el 20% y el 55% del nivel de carga. Cuenta también con función Plug & Charge y sistema de frenado regenerativo de tres niveles mediante levas en el volante y función One Pedal.

Tres versiones eléctricas

Se ofrecen tres motorizaciones 100% eléctricas, con 230 CV para la versión FWD, 245 CV para la versión FWD Long Range y 350 CV para la versión AWD Long Range. Este último combina dos motores eléctricos con tracción total. Todos ellos tienen una función de sobrealimentación, proporcionando un breve aumento de potencia. La versión E-Tense FWD puede entregar temporalmente hasta 260 CV, mientras que la versión E-Tense FWD Long Range alcanza los 280 CV y el AWD Long Range puede aumentar su potencia a 375 CV.

Dispone de función V2L, que permite alimentar dispositivos eléctricos externos directamente desde la batería de alta tensión del coche.

También estará disponible desde el lanzamiento el DS N°7 Hybrid, que combina un motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros y 1,2 litros con un motor eléctrico de 21 kW (28 CV), integrado directamente en la caja automática de seis velocidades y doble embrague. Ofrece 145 CV y anuncia las emisiones de CO2 más bajas entre sus competidores directos, con un consumo de 5,4 l/100 km.

Alta tecnología

Como en el Nº8, el SUV compacto de la marca también anuncia un elevado número de elementos tecnológicos disponibles, como el DS Pixelvision, que combina faros adaptativos, luces principales pivotantes, iluminación en curvas y luces principales sin reflejos; el DS Drive Assist 2.0 aporta un sistema semiautónomo de nivel 2 y controla la distancia al vehículo de delante y la posición del carril. Incluye control de crucero adaptativo con posibilidad de adaptar la velocidad según el perfil de la carretera y los límites de velocidad.

El sistema DS Iris 2.0 puede controlarse mediante reconocimiento de voz o con la pantalla táctil central de 16 pulgadas. Incluye ChatGPT, sistema de audio cuatro puertos USB-C, conectividad Bluetooth, así como Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto.

Otros dispositivos disponibles son la suspensión predictiva, el head up display, el sistema Night Vision, retrovisor digital, ruta de navegación digital con sistema de planificación, etc.

El DS N°7, de fabricación europea, en la planta italiana de Melfi, estará a la venta el próximo mes de octubre en cuatro diferentes niveles de acabado: Etoile, Pallas, Aura y La premiere. En Francia se ha anunciado el precio de partida de la versión Etoile Ligne Business, que arranca en 64.200 euros.

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