Eindelijk is hij onthuld! Allen, kennismaken met de nieuwe BMW X7

Het SUV-segment blijft groeien en nu wordt het premiumsegment opnieuw opgeschud door een van de grote namen, de nieuwe BMW X7. Enkele dagen geleden doken we volledig in dit segment met de spectaculaire Audi Q8, die ons overigens een goede indruk achterliet, en nu laat BMW eindelijk zijn antwoord zien met de X7, die voortaan het grootste model in het X-gamma wordt.

De nieuwe BMW X7 wordt niet alleen het grootste model van het X-gamma, maar ook in alle opzichten, met zijn exterieurafmetingen waarin de lijnen een grote uitstraling van stabiliteit en autoriteit geven, maar ook interieurafmetingen, waarin vooral zijn grote capaciteit opvalt door de toevoeging van een derde zitrij, en het gebruik van de beste technologie, zowel voor de motoren van de nieuwste generatie als voor de systemen die in de verschillende onderdelen worden gebruikt.
Indrukwekkend exterieur met markante lijnen
Als we beginnen met het exterieur, zien we dat de BMW X7 een grote SUV is en zijn afmetingen dat ook bewijzen, met een lengte van 5.151 mm, een breedte van 2.000 mm, een hoogte van 1.805 mm en een wielbasis van 3.105 mm. Deze afmetingen sluiten perfect aan bij de zorgvuldig ontworpen lijnen, de heldere vlakken en diverse chroomaccenten, die samen een moderne SUV vormen met een agressieve uitstraling.

De voorkant is indrukwekkend, met verticale lijnen en gedomineerd door de enorme voorgrille met de kenmerkende “nieren” van het Duitse merk en de LED-verlichting die standaard aan beide zijden in de hoogst mogelijke positie is gemonteerd. Optioneel kunnen we ook de

Laserlight-lichten laten monteren, met een kenmerkende lichtsignatuur in de vorm van een X. Onderaan de voorkant, aan beide zijden, vinden we de luchtinlaten, waarvan het ontwerp varieert afhankelijk van de afwerking die we uiteindelijk kiezen.

Als we nu naar het zijaanzicht kijken, valt vooral de lange daklijn en het grote glasoppervlak op, wat zorgt voor meer licht en zicht in het interieur. De wielkasten zijn in dezelfde kleur als de carrosserie gespoten en hebben een afgeronde vorm, om ruimte te maken voor de enorme wielen met lichtmetalen velgen die van 20 tot 22 inch kunnen zijn. Aan de achterkant nemen de horizontale lijnen de hoofdrol over, in lijn met het ontwerp van de LED-koplampen en met als voorbeeld, qua design, de horizontale chromen strip die tot nu toe alleen exclusief was voor de BMW 7-serie.

Dit hele ontwerp kunnen we naar eigen smaak verder verbeteren met het designpakket Design Pure Excellence en het M-sportpakket, dat zijn exterieur nog wat meer pit geeft.
Ruim en lichtrijk interieur met uitgebreide uitrusting
Ruimte, leefbaarheid en elegantie zijn de belangrijkste kenmerken van het interieur, en die komen ten goede aan alle inzittenden op de drie zitrijen. De lijnen zijn zacht, maar net als bij het exterieur is ook hier geprobeerd die uitstraling van autoriteit over te brengen, met grote volumes, aangevuld met hoogwaardige materialen als leer, nappa of hout, die uiteraard in kleur en hoeveelheid variëren, afhankelijk van de basisafwerking die is gekozen.

Het dashboard wordt, zoals gebruikelijk, gedomineerd door twee grote schermen die deel uitmaken van het standaard geleverde BMW Live Cockpit Professional-systeem, elk van 12,3 inch, en die bediend kunnen worden via het iDrive Controller in de middenconsole, waar ook andere knoppen zijn gegroepeerd, zoals de Start/Stop-knop, de bediening van de Driving Experience Control, de elektrische handrem en de nieuw ontworpen keuzehendel.

Naast het ontwerp, zoals ik al zei, onderscheidt de BMW X7 zich door zijn grote capaciteit: standaard kan hij

tot 7 personen vervoeren

dankzij de derde zitrij, waar de twee inzittenden zich niet opgesloten voelen dankzij diverse comfortvoorzieningen zoals armleuningen, bekerhouders en de verlenging van het standaard glazen dak tot daar, zodat ook zij een goed uitzicht hebben. De inzittenden van de tweede zitrij, met een conventionele opstelling van drie stoelen die optioneel als twee afzonderlijke stoelen kan worden uitgevoerd, krijgen dezelfde zitpositieverstellingen als bestuurder en passagier.

Als alle stoelen beschikbaar zijn, heeft de BMW X7 een kofferbakinhoud van 326 liter, een capaciteit die tot 2.000 liter kan worden vergroot als we de stoelen van de tweede en derde zitrij neerklappen. Bovendien is het laden en lossen van de kofferbak, ondanks de hoogte, geen zware klus: we hebben allereerst de elektrische bediening om de tweedelige achterklep te openen, en we kunnen de laadvloer ook verlagen voor meer gemak via een knop in de kofferbak en de standaard geleverde luchtvering.

Qua uitrusting beschikt de BMW X7 over talrijke gadgets die alle inzittenden zullen bekoren, zoals de LED-verlichting in het Panorama Sky Lounge-glazen dak, die bij het vallen van de avond meer dan 15.000 ontwerpen kan genereren; het Ambient Air-pakket dat de lucht ioniseert en het interieur parfumeert met maximaal acht geuren; een audiosysteem met acht standaard luidsprekers, dat kan worden uitgebreid tot 16 met het geluidssysteem van Harman Kardon, of tot 20 luidsprekers en een versterker van 1.500 watt met het Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System. Dit alles kan nog verder worden aangevuld met een uitgebreide lijst van beschikbare opties.
Krachtige dieselen en benzinemotoren
Bij de lancering heeft de nieuwe BMW X7 drie motoropties, waarvan er twee diesel zijn en één benzine, allemaal gekoppeld aan de verbeterde Steptronic-automaat met acht versnellingen en de xDrive-vierwielaandrijving met elektronisch differentieelslot; bij de krachtigste dieselversie wordt dit standaard aangevuld met het xOff-Road-pakket. Alle motoren voldoen aan de Euro 6d-TEMP-norm: de benzinemotoren zijn voorzien van een deeltjesfilter en de dieselmotoren van katalysatoren, een deeltjesfilter en een extra AdBlue-tank.

Gaan we nu dieper in op de motoren: de benzineversie wordt vertegenwoordigd door de

X7 xDrive40i

, met een zescilinder-lijnmotor van 3.000 cc die een vermogen levert van 340 pk en een koppel van 450 Nm. Volgens de opgave versnelt hij van 0 naar 100 km/u in 6,1 seconden en bereikt hij een topsnelheid van 245 km/u. Het gecombineerde verbruik bedraagt ongeveer 8,7 – 9 l/100 km, terwijl de CO2-uitstoot 205 – 198 g/km is.

De meest “ontspannen” dieselversie is de X7 xDrive30d, eveneens met een zescilinder-lijnmotor en 3.000 cc, maar met een vermogen van 265 pk en een koppel van 620 Nm. De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt 7 seconden, terwijl de topsnelheid op 227 km/u is vastgesteld. Het verbruik is gematigder, rond de 6,8 – 6,5 l/100 km, met een CO2-uitstoot van 178 – 171 g/km.

Tot slot is de pittigste variant aan de dieselkant, en voorlopig de krachtigste optie, de X7 M50d, met een motor die gelijk is aan de vorige, maar die in dit geval een vermogen levert van 400 pk en een koppel van 760 Nm. De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt slechts 5,4 seconden, en de topsnelheid bedraagt 250 km/u. Het gecombineerde verbruik bedraagt ongeveer 7,4 – 7,0 l/100 km, terwijl de CO2-uitstoot tussen 193 – 185 g/km ligt.

Bovendien heeft de BMW X7, als echte SUV, een chassis dat past bij zijn opzet en motoren, afgesteld om veel comfort en wendbaarheid te bieden, evenals een goed off-road-vermogen. Dit alles wordt aangevuld met diverse systemen die het voertuig aanpassen aan onze behoeften, zoals het Dynamic Stability Control-systeem dat de vering aanpast aan de belading, of de luchtvering die ons in twee fasen de carrosserie tot 40 mm laat optillen.
Assistentiesystemen ten dienste van de inzittenden
Zoals u zich kunt voorstellen, zal een auto in deze klasse een groot aantal systemen bevatten die ons zowel bij het rijden als bij onze eigen veiligheid helpen, allemaal van de nieuwste generatie. Zo vinden we onder meer het Driving Assistant Professional, een optioneel pakket met systemen als de rijstrookwisselassistent, de file-assistent, de rijstrookhouder, de waarschuwing voor dwarsverkeer en de waarschuwing voor achterwaartse aanrijding, onder andere.

Er zijn ook andere systemen die het leven makkelijker maken, vooral in een voertuig van deze afmetingen, zoals de parkeersystemen Park Distance Control en Parking Assistant, beide standaard, die op hun beurt verschillende systemen bevatten die elkaar aanvullen; of de Intelligent Personal Assistant, die onze perfecte copiloot is als we hem maar vragen wat we willen.

Voor de prijs van de nieuwe BMW X7 in ons land moeten we nog even wachten, want de lancering is pas gepland voor maart 2019.

Technische fiche van deze auto

TerreinwagenBMW X73 versies · vanaf 123.050 €